【检修知识】奥斯莫比尔Tornado间歇性地熄火、怠速不稳

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Osmo的比尔龙卷风间歇性熄火怠速不稳:1984款Osmo比尔龙卷风故障原因:进气真空泄漏故障现象:汽车间歇性停车。 诊断维修步骤:路试汽车，停车或行驶过程中怠速不稳。 其他一切似乎都很正常。 然后，将示波器连接到氧传感器上，保持汽车在2500转/分左右2-3分钟until/きだよよ0/氧传感器完全加热，氧传感器通过了最大振幅、最小振幅和响应时间三个测试参数。 接下来，检查氧传感器在2500 rpm和其他稳定转速下的波形，然后检查燃油反馈控制系统的工作情况。氧传感器的波形在任何/0/转速下都充满杂波。 如图3所示，怠速时的参考波形，严重的杂波表示一个或多个气缸中的失火。 以下步骤可用于消除点火不良的可能原因，从点火系统(主系统和辅助系统)开始，然后，查看氧传感器的波形并检查丙烷的真空泄漏。 然而，一旦拆下空气过滤器并检查真空泄漏，故障的根本原因就变得明显了。 进气歧管尾部的真空管已经损坏漏气，故障是下一个真空孔。 因为它位于歧管的位置，所以真空泄漏仅影响气缸5和6。 这是氧传感器波形上出现严重杂波的原因。 当稀混合气的气缸废气从排气歧管流向排气接口时，氧传感器“发现”稀混合气(含氧量高)并迅速产生低电压。 每次气缸5至6点火(或失火)时，氧传感器都会“检测”到废气中的高含氧量，并发出一个低压力峰值。 一系列这些低电压尖峰在氧传感器的波形上形成杂波。 图4显示了在真空泄漏的情况下，氧传感器在0/2500 rpm时的波形。 如图3所示，图4中杂波的峰值拥挤在一起，因为旋转速度of/きだよよよよよきだよよよよよよよよよ
1 修复真空泄漏后，最后检查氧传感器在怠速、2500 rpm和行驶条件下的波形，以确保整个燃油反馈系统工作正常。 氧传感器发出适当的杂波，但氧传感器信号在所有条件下都是正常的。 [关闭窗口]