【检修知识】电控动员机毛病诊断检测剖析

本篇文章1171字，读完约3分钟

1。注意事项①测试点火高压线时，必须使用专用测试探头，示波器探头不能直接接在点火二次回路上。 ②使用汽车示波器时，注意远离热源，如排气管和催化转化器。过高的温度会损坏仪器。 ③测试汽车示波器时，注意尽量使测试线远离扇叶、胶带等转动部件。 ④confirm/きだよよ0/舱盖的支撑装置在试验过程中良好，以保证prevent/きだよよよよよよよよよよ0/舱盖在自动下降时不伤头部或损坏汽车示波器。 ⑤路试时，不要把车载示波器放在仪表盘上方，最好拿在手里测试。 2.信号频率和时基选择示波器中时基/频率计的作用是根据信号频率选择时基或判断显示波形的频率。 使用时基/频率计可以通过计算& ntilde& shy循环次数法(1~5次)使用汽车示波器测定信号频率。时基/频率表左侧第一列是确定的频率数，其他列是当前时基。 3.设置示波器用示波器测试未知信号时，如何设置示波器是相当复杂的。 在用汽车示波器捕捉波形时，如果掌握了设置示波器的基本方法，可以帮助技术人员理解和掌握波形分析的要领。 (1)设置项目为了显示波形，示波器必须设置如下:①电压比 ②时基 ③触发级别(您也可以将触发模式设置为“自动”) ④耦合方式(交交、直流dc或gnd接地) (2)在设置要领的过程中，应注意以下事项:①当自动量程功能可以清晰地看到显示的波形时，可使用手动设置进行进一步微调。 (2)如果显示屏上看不到清晰的波形，可以推断应该是假设了电压比和触发电平，暂时不设置时基。 ③用数字万用表测量信号电压，根据测量的电压设置电压阻断比。 ④将触发电平设置为信号电压的一半以上。设置了电压比和触发电平之后，唯一没有设置的就是时基。 ⑤手动设置时基，大部分信号应该在1ms到1s之间。 ⑥时基/频率计可用于帮助选择时基。可以先在汽车示波器上移动光标测量信号频率，然后确定所需显示波形的& ntilde& shy响铃次数(Number)，然后找到信号频率和& ntilde& shy环的度数(数)的交点，是要确定的基数。 (3)无法捕获波形时的操作。当无法捕捉到波形时，需要进行以下操作:①确认触发模式处于“自动”模式，如果自动示波器处于“自动”模式，可能不会触发。 ②确认汽车示波器的屏幕显示没有处于保持状态。 如果屏幕被冻结，按下释放按钮。 ③确认信号是否真的存在，可以先用万用表检查电压。如果你确定信号存在，并且不能用汽车示波器和万用表捕捉，检查测试线和接线柱之间的连接。 ④确认耦合模式不是gnd模式。如果是在GND模式，没有信号可以进入。 ⑤确认触发源是在所选通道上定义的。 调整经过一系列的检查，找到故障的根本原因后，需要采取相应的维修措施，对故障部分进行维修或调整。 在传感器、执行器、电路或相关部件被适当地修理或更换后，故障源可以消失，汽车可以再次投入正常运行。 测试EFI/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ