【检修知识】别克氛围流量传感器

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别克空气流量传感器结垢会导致状况不良。新浪，2001年4月5日，17:26，案例1，一辆上海别克轿车(v6 Check/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124 首先，清洁空气过滤器，更换火花塞和/或“2”过滤器，但故障仍然存在。 燃油喷射系统的清洗剂用专用设备输送到进气歧管到start/きだよよよ 0/，电喷装置自动清洗，但不起作用。 拆下喷油器并用专用设备清洗是无效的。 后来拆下空滤，用手堵住节气门体的进气滤网，减少主通道进气面积，让混合气变浓。结果怠速变得稳定，加速不再磨蹭，说明故障的直接原因是混合气太稀。 然后先测试燃油压力，用三通将燃油压力表连接到燃油压力调节器和喷油器之间的油路上，启动/“0”/并改变转速，测得的压力值在正常范围内。 后来考虑到空气流量传感器是影响空燃比的重要因素，就把插头拔了，进行了测试。 拔掉plug,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1插头后 立即从节气门体上拆下空气流量传感器，并检查热丝是否断裂，但热丝上有水垢。 用清洗剂直接喷淋清洗，清洗后装复试验，排除故障。 原因分析，该车长期在西北风沙区行驶，空气流量传感器清洗不及时，导致故障发生。 例2一辆上海别克轿车，当车速超过100km/h,/きだよよよ0/时发生喘振，无法爬坡。 清洗空气滤清器，更换/更换/2/滤清器，拆下油嘴清洗无效。 拆除空气流量传感器冲洗热线后的故障排除。 从以上两个例子可以看出，空气流量传感器是电喷系统的关键部件之一，直接影响车辆的正常行驶。 上海别克轿车使用的空气流量传感器是热线式流量计。它的作用是测量一定时间内通过传感器的空气流量，并将有关空气流量的信号传送给ecm。 根据这个信号，ecm监测/0/的工作状态，并计算燃油供给量。 大气流表示that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242，小气流表示that/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 其工作原理是，进入节气门体的空气流经maf传感器时，带走一部分热量，空气流量越大，带走的热量越多。 为了将传感器的温度保持在恒定温度，需要额外的电流来加热传感器。 Maf传感器通过测量电流的电压降来确定空气流量。 空气流量传感器中的热线由铂丝制成，延伸到节气门体的旁通管中。 这种空气流量传感器采用惠斯顿电桥原理。置于气流中的通电热线由于气流的冷却作用，电阻值发生变化，电桥失去平衡。控制电路自动升高电压，增加流过热丝的电流，使热丝电阻值随温度升高而增大，电桥会重新平衡。 在调节过程中，空气流量传感器to/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1传输的电压信号 空气流量传感器的热线被污染后，ecm的电压信号将会不准确。此时污垢会影响散热，降低散热效果。 当空气流量增加时，热线的温度缓慢下降，其电阻值的变化也相应减小，使桥电压和流过热线的电流不能相应增加，导致ecm的信号电压低，造成混合气过稀。 虽然热线式空气流量传感器都配有烧断电路，即ecm每次停机都会自动对热线进行高温(1000℃)加热1s，以烧掉热线上的污垢和灰尘。但在一些地区，尤其是我国偏远地区，由于使用的燃料质量不高，进气管回火，导致杂质过多，积碳胶结在铂丝上，仅靠加热热线净化装置很难清除。 因此，必须将空气流量传感器拆下，直接喷洒，以恢复其正常功能。 最后，空气流量传感器测量进入发动机的空气流量，单位为克/秒 空气流量测量值reflects/きだよよ0/负载(节气门开度和空气量)，这类似于关系between/きだよよよよよよよよ
1 当车辆以恒定速度行驶时，空气流量(maf)信号应保持相对稳定，随着节气门开度逐渐变化，当突然加速时，则急剧变化。 动力传输，控制部件使用空气流量的信息来控制燃料供应。 传感器产生的频率信号(32-150 Hz)在测试中不易测量。 这个变化的信号将与空气流量成比例。