【检修知识】帕萨特加油不升档

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帕萨特加油时自动变速器不会换挡。新浪，2001年4月5日，17:10，我修了一辆94年的帕萨特b4车。 以前是事故车，刚在修理厂修完。 现在的故障现象是油门加满自动变速器不升档。 V.a.g1552用于检测自动变速器系统。检测器显示变速器控制单元没有通信。检查自动变速器控制单元的电源线、接地线、自诊断k线、L线是否都正常。 因此，可以判断自动变速器控制单元有故障。 更换控制单元后，检测器显示两个故障代码:00260电磁阀n89断路或对地短路，08262电磁阀n90断路或对地短路。 经诊断，电磁阀n89和n90损坏。 由于大众不单独供应电磁阀，因此必须更换阀体总成。 更换阀体后，连接v.a.g1552检测仪的路试结果显示，仍然存在故障码00652——档位监测不可靠的信号。 产生该故障码的可能原因是:①离合器、制动器或阀体损坏。 ②控制单元故障 ③传输速度传感器不良或屏蔽线断路 经过检查，可以排除第三种原因。最后，自动变速器必须拆卸和检修。经过检查，发现制动器b1和b2以及离合器k1的摩擦片已经烧坏。离合器k3的摩擦片轻微烧焦，但不妨碍使用。更换制动器b1和b2密封圈、摩擦片和离合器k1后，继续试车，故障代码00652仍然出现。 测试自动变速器升档正时，所有档位正常，测量主油路油压。怠速工况380kpa，2000 r/min 1060 kpa，都在正常范围内。 通过路试发现，变速器在四档时，只有车速超过85 km/h才会出现故障码00652。 在D档，当变速器升到4档时，如果车速低于85 km/h或其他档位，任何车速故障码都不会出现，因此可以得出结论，故障码00652只有在变矩器锁止离合器工作后才会出现。 更换变矩器后，故障仍未排除。最后我决定更换轻微烧坏的离合器k3。 购买离合器k3时，发现离合器k3与原厂尺寸不同，才恍然大悟传动问题的本质。 经核实，该车并未安装原车车型的cnk自动变速器组件，而是安装了高尔夫的自动变速器组件。由于两种变速器外观相同但内部部件不同，忽略了对该部件的检查，导致变速器与变速器电脑不匹配，故障码一直存在。 更换新离合器k3后的故障排除 主题:帕萨特保养手册