【检修知识】汽车引擎改装处置的十大成绩

本篇文章1141字，读完约3分钟

I:海绵气障有效吗？海绵气障的吸气效率高于传统气障，相同形状下最大提高30%左右。 每个海绵空气隔板的特殊矿物质可以大大减少气缸中的灰尘颗粒。 吸气效果大了，发动机自然更给力。 二:“冬菇”是被风分好还是在原来的位置？“蘑菇”的挡风面积很大，应该可以提供最大的进气量。 但由于“冬菇”多次放在发动机旁边，变相吸进去的都是高温低氧密度的空气，所以有反作用。 如果无法将“冬菇”挡风玻璃与发动机容积分开，最好使用原装海绵挡风玻璃。 三:铅做成气管好还是胶水好？进铅管的形状通常是直的，内壁比进胶管更快更光滑。 如果是涡轮车，只有在中冷器的前段和后段都用，才能有效。 四.硅线和原来的燃烧器线的区别。原燃器线内衬铜线，外裹耐热橡胶。硅线内部为碳芯，外部包覆两三层硅，用于绝缘和隔热。 五:硅线有效吗？铜线的导电率极高，甚至比硅线用的碳芯线还要好，但头尾塞的导电率稍差，高速时会发出较大的电池波，干扰车内音响系统，发动机温度过高时外面的橡胶也会燃烧融化。 六:什么是高数燃烧器？市售燃烧器的温度范围从4度到9度。 燃烧器度数越高，其发动机低温效率越差，旋转度数越高，爆炸越强。 高速或高压涡轮有轨电车用7度燃烧器就够了，只有少数高速燃烧器适合车辆用。 普通私家车3度左右。 七:多极燃烧器是否有效？目前有1-4个烧嘴，初衷是为了拓宽点火范围，让发动机更有爆发力，燃烧更彻底。 但当该装置在点火电压较低的车辆中时，可能只有一两极通电点火，电流会分裂成两部分，变弱。因此，低速驾驶响应变得更差，而高速驾驶响应变得比以前更愉快。 八:燃烧器前加个电流升压器会怎样:日系车点火电压在2-3万w左右，而欧洲先进车高达6-10万w，点火效率差距明显。 在燃烧器前加一个电流助推器，它的“火柱”会大大加强，燃烧爆炸效果自然更强！燃烧器电流增强系统可以由公共组中的所有气缸组成，或者甚至由独立的气缸组成。 九:什么是电脑调？启动发动机，把co传感器放在尾部，配合电脑测试系统。 测量每个速度下发动机废气中的一氧化碳含量。 按照“天书”重新调整点火正时和喷油量，可以让车很爽很省油。 校准前，必须更换空气挡板、燃烧器和油，以确保准确。 十:改装行车电脑有效吗？改装行车电脑就是改变原来的点火时间和供油。如果电油烧多了，辅机用光了，自然会更好用。 但它也带来了更高的发动机热量，更多的废气排放，并降低了发动机的耐用性。 对于自动挡波车来说，改装行车电脑会同时考虑到自动挡波的变波响应和效率，所以驾驶感觉会很明显的爽。 XI:自然吸气发动机是如何工作的？自然吸气发动机关注的是吸气/排气排放率。 钢香蕉(排气歧管)的内壁比原来的铸造生铁香蕉光滑得多，可能使发动机的马力输出提高6-10%，所以属于汽车改装件。