【检修知识】皇冠3.0 O/D唆使灯亮

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故障现象:安装了a340自动变速器，汽车仪表盘上的o/doff指示灯在行驶过程中一直亮着，导致换挡冲击很大。 故障排除:(1)首先检查自动变速器中的变速器液压油。液压油位正常，油质良好。检查并调整油门拉线。 (2)将点火开关转到on位置，按下换档杆上的o/d主开关，仪表板上的o/doff指示灯不会熄灭。 将电线连接到故障检查连接器中的te1和e1端子。此时，仪表板上的检查警告灯显示正常代码，而o/doff指示灯一直亮着，不闪烁，不输出故障代码。 description/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 (3)将点火开关转到on位置，先将变速杆放在p位置，start/きだよよ0/,/きだよよよよ0/即可启动；熄火后，将变速杆置于n档，start/きだよよ0/,/きだよよよ0/即可起步；熄火后，当换档杆置于r、d、2和l respectively/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

1位置时 按下变速杆上的o/doff总开关，仪表盘上的o/doff指示灯一直亮，不受o/doff总开关控制，说明o/doff指示灯显示电路有问题。 当按下换档杆座上的变速器操作模式选择开关时，仪表板上的pwr绿色指示灯点亮，当该开关关闭时，pwr绿色指示灯熄灭，表示自动变速器操作模式指示电路正常。 (4)完成上述三项检查后，进行道路试车。汽车行驶过程中，特别是急加速和急减速过程中，变速器换挡缓慢，冲击剧烈，换挡不平稳，仪表盘上的检查警示灯有时会偶尔闪烁几下后熄灭；O/DOF指示灯一直亮着。 通过试运行，发现故障确实存在。 (5)全面检查自动变速器的控制电路和主要控制元件，拆下冷却液温度传感器from/きだよよよ 0/，检查冷却液温度传感器在不同温度下的阻值变化。检查结果显示冷却液温度传感器正常，检查完成后安装冷却液温度传感器。 排空自动变速器内的液压油，拆下油底壳，发现油底壳内没有机械杂质，变速器很干净，油泵的吸油滤网也很干净，没有堵塞。 拆下1号电磁阀、2号电磁阀和锁止电磁阀的线束插头，用数字万用表检查电磁阀电阻值约为13 ω(正常值为11-15ω)；电阻值正常；采用直流12v电源驱动电磁阀，各电磁阀工作正常，无卡滞现象，电磁阀工作正常。 检查后，插上电磁阀的线束插头，安装油底壳，将自动变速器油加注到油尺的上划线位置。 从仪表板上拆下组合仪表，从仪表板右侧手套箱后面拆下eng/at控制ecu，从变速器上拆下空档启动开关和2号车速传感器的线束插头；用数字万用表全面检查自动变速器的控制电路。 经过全面的检查和测量，发现这些控制线存在以下线路故障:(1)线束插头of/きだよよ0/控制ecu上的thw端子到冷却液温度传感器线束插头上的thw端子之间的线路，由于绝缘层损坏，瞬间短路(接地)，使得冷却液温度信号传输紊乱。 (2)从空档启动开关线束插头上的s2端子到ecu线束插头上对应的s2端子的导线，由于导线绝缘层损坏，出现瞬时短路故障，导致自动变速器中的2号电磁阀不能正常工作。 (3)从2号车速传感器线束插头上的sp2端子到控制ecu线束插头上对应的sp2端子的导线，由于导线绝缘层损坏，出现瞬时短路(接地)故障，使2号车速传感器传输到ecu的车速信号异常。 (4)从组合仪表上的o/doff指示灯到控制ecu线束插头上的od2端子的导线短路，o/doff指示灯一端的导线对地短路(接地)，导致o/d主开关无法控制o/doff指示灯，控制ecu上的od2端子无法接收o/d主开关的开关信号。 针对以上检查出的线路故障，用万用表查出电线开路和短路的具体位置，连接好电线，绑好电线后再用电表检查一遍，确认电线导电良好后，用绝缘胶布绑好线束并可靠固定。 插上ecu和所有控制元件的线束插头，固定ecu并安装所有附件和装饰物，然后做o/doff开关测试:当按下变速杆上的o/doff主开关时，仪表板上的o/doff指示灯熄灭，o/d开关信号电路接通；当o/d主开关松开时，仪表板上的o/doff指示灯亮，o/d开关的信号电路被切断，表明o/doff指示灯电路已恢复正常。 大修后清除故障代码后，进行道路试运行。经过100km的连续行驶测试，自动挡的换挡非常平顺，没有任何冲击，车子行驶平稳。汽车在急加速、急减速时，变速器反应迅速，自动变速器控制系统故障被彻底排除。 试运行后，故障自诊断系统用于检索故障代码。因此，仪表板上的检查和o/doff指示灯都显示正常代码，这表明自动变速器控制系统工作正常，没有故障。