【检修知识】皇冠车动员机综合毛病剖析

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故障现象:一辆皇冠顶级轿车(92 3.ol gzs133)行驶了25万km，这辆车清洗油嘴后怠速从750r/min降到200r/min，有时甚至车毁人亡；加速收油排气管有“咣当”声；20-40k m/h时，加油收油后方底盘有“吱吱”异响。

故障分析:清洗喷油嘴，油路畅通，相同喷油脉宽内喷油量会增加。轻踩油门pedal,/きだよよよ 0/ECU接收到节气门位置传感器传来的怠速触点打开信号，在此处感应到that/きだよよよよよよよよ
1242 0/ECU控制step/きだよよよよよよよよよよよよ
12负压传感器传来此变化信号to/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
上述故障的原因是清洗喷油器后，喷油量过大使混合气过浓，导致怠速降低，甚至会毁车。保养方法很simple:/きだよよよよよよよよよよ12424

加速收油时，排气管发出“咣当”声。此故障原因同上，即混合气过浓或点火能量过小，不能在缸内充分燃烧，残留的未燃混合气在排气管内燃烧，导致爆燃。维护方法分为两步。首先，检查点火正时和火花塞。when/きだよよよよよよよよよよよよよ0/0/0/0/0/0/min，怠速750±50r/min，二、点火正时正确，火花塞良好的情况下，将空燃混合气调节阀调至稀侧(注意:不要调太多，以免影响发动机动力输出)。

当车速为20-40k m/h时，后底盘在加油和受油时发出“吱吱声”。故障位置可能是传动轴和差速器半轴。jzs133皇冠车传动轴为三重传动轴和软连接半轴。在确认故障位置时，应先将传动轴与差速器连接分离，握住万向节的一端，转动另一端。如果有游隙，应更换传动轴。如果没有间隙，检查差速器，用手握住并转动法兰。如果自由行程过大，可能是差速器中主动小齿轮和从动齿轮之间的齿隙过大。如果差速器没有故障，原因可能是球笼与球的间隙过大。