【检修知识】丰田轿车培修技能

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如果遇到进气歧管绝对压力传感器信号不稳定、氧传感器法兰垫片泄漏、传动轴滑套接头粘连等问题。，本文将为您提供不可多得的保养技巧。

要讨论的话题有:进气歧管绝对压力传感器的测试，如何发现氧传感器的泄漏，修正传动系统的晃动和振动。map传感器的测试方法

并非所有丰田车型都使用叶轮式空气流量计。比如目前大部分卡罗拉和四缸凯美瑞车都采用了速度-密度进气系统(根据进气管pressure/きだよよ0/进气量来测量)，而map(进气歧管绝对压力传感器)是这个进气系统中最重要的传感器。像其他流量密度进气系统一样，受损的丰田map can cause/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
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地图失败的原因有很多。难以诊断的原因如下:

首先，最重要的一点是:不像国产车上的速度-密度式进气系统，因为map的故障率很低，所以很多维修人员并不把它放在故障的首要嫌疑对象之列。

其次，在几千辆安装了obd-ii的丰田汽车中，当map出现故障时，不会有相应的故障码输出。更糟糕的是，很多维修人员并不熟悉丰田地图独特的测试模式。正确的测试方法可以使pcm(电源控制模块)捕捉到间歇性的map故障信号。如果在诊断插座中看到te2端子，就知道系统也有这个测试功能。

第三，不正确的测试步骤或不完善的测试方法会阻碍map故障的诊断。测试前，必须确保真空压力表和手持式真空泵上的压力表是准确的。不难找到一个误差在1-2in的有用的压力表。/hg(英寸汞柱，压力单位，1英寸汞柱相当于0.035帕)。当你怀疑量表的准确性时，你可以重新调整它或请专业人员校准它。

此外，只有在您验证了map获得的进气管真空信号的可靠性后，您才能进一步进行操作。测试方法:将真空压力表插入map软管，猛踩油门几次when/きだよよ0/发动机。如果压力表没有正常反应，将其连接到确认工作状态良好的真空进气管上，重复上述测试。如果油爆检查是正常的，那么你应该检查连接到管道末端的map软管，看看哪里出了问题。

如果传感器接收到准确的真空信号，则可以确定它从pcm获得5v参考电压，并且接地良好。然后，所有丰田map传感器都可以按照以下步骤进行测试:打开点火开关，转动off/きだよよ 0/，使map信号电压为3.60±0.25v v，然后，将真空泵连接到传感器上。每1英寸，进气歧管绝对压力信号电压将下降0.10伏。/hg传感器压力增加。也就是说，如果10英寸的压力。/hg时，进气歧管绝对压力信号将下降1v。

最后用数字示波器检测传感器的响应特性曲线，左边类似于节气门位置传感器信号的图形曲线是典型的类似于map传感器在油爆试验中的正常响应曲线。虽然这条曲线来自一般的map传感器，但是和丰田传感器唯一的区别就是电压范围。

和节气门位置传感器信号一样，map信号的响应速度要和节气门开度同步，最终形成一条优美平滑的驼峰曲线(图L)。连续做油爆试验时，要注意曲线。如果进气歧管绝对压力传感器反应缓慢或波形信号中有干扰，就像异常的节气门位置传感器信号波形一样，拆卸传感器。适当加热传感器或用塑料螺丝刀轻敲传感器，将有助于传感器恢复正常工作状态，不会影响示波器图形曲线。查找氧传感器法兰垫圈的泄漏

我们过去已经详细介绍过氧传感器，图2显示了一个典型的带法兰安装的丰田氧传感器及其垫圈。如果您更换其中一个，请务必重新测试以验证其工作电压。有时候，新的传感器垫片无法完全密封(比如零件质量不合格)，多余的空气会减弱传感器信号，造成偏差。

如果传感器的安装位置容易接近，请让您的助手用毛巾或纸板堵住排气管。如果传感器有问题，你会感觉到废气从传感器的法兰处漏了出来。如果传感器的安装位置难以接近，甚至有烫伤手的危险，则close/きだよよよよよ 0/，并通过吸烟找出泄漏点。做法:用检漏仪把烟抽进排气管，直到烟从传感器法兰冒出。

有朋友尝试用某种密封胶修补泄漏的法兰垫片，殊不知密封胶非常容易向内泄漏，从而污染或粘住传感器。从丰田或其他零件供应商处购买新垫片。传动轴滑套接头粘连故障的排除

最后，我们来看看如何处理传动轴滑套接头粘连问题。在丰田车型上，传动轴与输出轴通过花键连接，与螺栓连接不同。当后轮上下颠簸或车轮运动状态发生变化时，传动轴上的花键滑套接头允许传动轴的长度适当变化。

当传动轴滑套接头中的润滑油过多或过少时，问题就出现了。特别是在多雪和盐碱地区，保养不当会造成花键腐蚀和粘连。另一方面，如果不注意加油，可能会在传动轴滑套接头附近的油嘴中加入过多的润滑油。过量的润滑油会将滑套接头粘在一起，结果就好像被腐蚀了一样。

像坏的万向节一样，传动轴的滑套接头卡住会导致传动轴产生对速度敏感的恶性振动。当汽车从静止状态开始加速时，不能滑动的传动轴滑套接头通常会导致汽车碰撞、爆震或传动轴感觉受到冲击。

如果怀疑润滑油过多，可拆下传动轴一端的螺栓，取下油嘴，耐心地将接头处多余的润滑油抽出。如果油嘴不好拆，用自制粉笔在传动轴的两个部位做好标记，以供参考装配，然后拉开传动轴的滑套接头，以维护花键。