【检修知识】温度剖析在汽修中的利用

本篇文章1273字，读完约3分钟

红外温度计存在已久，最早用于工业检测。 一次偶然的机会，我看到厂里的电工用红外测温仪检查架空线是否有虚接。当时我突发奇想。如果把这种温度计应用到汽车保养上，那就好了，它给我们提供了一个非常好的检测温度的方法。 随着中国汽车工业的不断发展，汽车产品已经开始逐步从生产资料向消费品转变；汽车购买者也倾向于私人；汽车维修技术开始从传统的保养向根据情况定期保养维修转变；汽车维修诊断已经从单一的诊断方法发展到综合诊断。 此外，由于人们越来越重视时间的价值，越来越依赖车辆，所以在修理汽车时，要求快速、准确、经济。 这些都需要对现有的维护方式、维护方法和诊断思路进行不断的改革和创新。 这里所说的创新是指不同生产要素的重新组合，而不是发明创造。 但是由于汽车维修行业的发展速度远低于汽车，而且这个行业给外界造成了很多误解，愿意从事的人比较少，从事开发和支持这个行业的人员有限。这种内外夹击的局面迫使我们努力提高现有人员的素质。 另外，汽车维修行业不缺创新环境，真正缺的是创新意识。 以上是我对汽车维修行业的看法，也可以说是希望。下面，我给大家分享一下我使用红外测温仪的经验和体会。 在实际汽车维修检查中，广泛使用的方法有很多，包括:根据声音变化进行异响分析、根据尺寸变化进行磨损分析、根据信号变化进行数据分析、根据尾气排放进行废气分析、根据压力变化进行气缸压力和真空分析、根据温度变化进行温度分析等。 实际上，汽车是一种转换热能和机械能的装置。汽车的工作原理是将热能转化为动能，所以可以通过分析温度来诊断汽车的故障。 便携式红外测温仪可以方便快捷地检测被测部位的温度。 在汽车维修工作中，那些真正棘手的问题往往不是闻所未闻的深奥的技术问题，而往往是非常明显的标准问题，比如:如何判断水箱是否堵塞，如何判断某个气缸是否工作，如何判断制动缸是否正常回位，是什么原因导致制动鼓过热，如何判断空调管路是否blocked,/きだよよよよよ/what是工作不稳定？ 这类问题最大的特点就是温度有明显的变化。 虽然汽车维修过程中有很多先进的仪器设备，比如通过示波器可以看到传感器和执行器的波形，通过检测仪可以看到数据流和故障码，但这些仪器得到的都是一些原始数据，就像人胃部不适需要检查食物的情况一样。仅仅这些还远远不够。不同的结果要根据实际情况检查，比如检测排泄物。在汽车修理和检查中，需要通过检查放电来进行分析。 当然，通过温度的变化来分析汽车相关部件的故障也是一种常用的方法。 在汽车维修检测中，利用温度来分析汽车故障的方法已经应用了很长时间，比如用手感觉制动器的温度来判断制动器是否正常工作，用手感觉空调出风口的温度来检查空调的制冷情况等等。 但是仅仅用手去感受温度是非常不准确的，而且在车内很多部位，因为温度太高，你都不敢用手去摸。所以如果能用红外体温计代替手感，很多问题就迎刃而解了。 当然，要用好红外测温仪，还应该做到:相对准确的测量、合理的分析、相互验证和破案推理。 这里有一个真实的案例。 案例1:一辆满载2.5L/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ