【检修知识】充电体系小知识

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加料系统 查尔斯·奥弗尔 本文分为六个部分: ●什么是收费系统？ ●发送/发送1/ ●调节器 ●充电系统仪表和警告灯 ●错在哪里？ ●处理系统故障 什么是收费系统？ 40多年来，收费制度变化不大。它包括发电机/调节器1/、调节器(即通常安装在发电机/调节器1/)和连接线。 充电系统是车辆的驱动力。when/きだよよ0/是启动的，它提供了主要的动能。 如果充电系统停止运行，电力很快就会耗尽，迫使汽车耗尽电力。如果权力是low,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

如果没有电池，也没关系。只是没电了。只要继续给可充电电池充电或者换成charged/きだよよ 0/。在收费系统中，发动机是主要的组成部分。它发出的交流电和你家里用的差不多。它在发动机.被转换成直流电现代汽车使用12伏DC系统。 调压器控制的电压范围为13.5-14.5伏，可以保护汽车的所有电子元件。 以现代科技为例，我们再深入一点，看看充电系统的组件是如何产生现代汽车所需的电力的。 发动机 /きだよよよ0/是利用电磁产生电流的原理，很简单。如果你有一块很强的磁铁，让它绕过导线，导线就会产生很小的电压。如果一束电线在同一块磁铁上缠绕几次，就会产生相当大的电压。 发动机的两个主要部件是转子和定子。它是rotor/きだよよよ 0/的直连滑轮，从动皮带带动滑轮转动，进而带动转子转动。然后将定子固定安装on/きだよよよよ 0/，使处于中心位置的定子和转子可以自由移动而不受影响。 调整者 调节器安装在/0/机身的内部和外部。外部安装的电压调节器(常见于一些福特产品)将连接到发动机. 电压调节器控制/0/内部转子的电流。当电压低于13.5伏时没有电流流过here,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1，电压调节器将调节电流，/0/开始充电。当电压高于14.5伏时，调压器将切断电压，/0/停止供电。 充电系统仪表或警告灯 警告灯监控充电系统的运行。当出现问题时，它会在短时间内找出与油压和冷却液温度引起的问题不同的严重问题。如果在你开车的时候指示灯亮了，说明充电系统有问题。is/きだよよ0/断带最常见的原因。 怎么了 ●动力输出不足 如果定子上三分之一的线圈坏了，三分之二的电正常输出，仍然可以make/きだよよ0/发电。 低电压太高。 调压器将电压控制在14.5伏或以下，可以保护汽车电子元件。如果电压调节器未能允许不可控的电压进入，灯泡和其他电子元件将烧毁，这是一个潜在的危险问题。幸运的是，这种情况很少发生。大部分原因是电流或电压的降低造成的。 ●噪音 由于转子在旋转时只运行at/きだよよよよよ，因此需要轴承来支撑它们自由旋转。如果其中一个轴承坏了，机械师then/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424的听诊器可以用来确定噪音来自哪里。 维修收费系统 修复充电系统问题最常用的方法是更换/“0/”。修理它的费用不到购买它的费用的百分之一。