【检修知识】蓄电池 的养护和应用方式

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我们通常所说的“免维护电池”并不是真正的“免维护”，而是指这种电池在正常情况下不需要取出来充电。 一些汽车上的免维护蓄电池还配有温度补偿比重计，可以指示蓄电池的储存状态和电解液液面的高度。 当比重计的指示眼为绿色时，表示电量充足，电池正常；当指示眼的绿点很少或为黑色时，表示电池需要充电；当指示眼呈淡黄色时，说明电池内部有问题，需要维修或更换。 出现下列情况之一时，应给蓄电池充电:电解液比重降至1.200以下；冬季流量超过25%；夏季流量超过50%；光线暗淡；无法启动 有些车主认为快充可以节省时间，只需要3-5个小时。 快充其实只是快速激活了电池表面，实际上电池内部并没有充满电。 除了快充，还有一种慢充，需要10-15个小时。那些损耗较深的电池一定要慢慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响汽车的行驶性能。 虽然充电是一个相当简单的操作，但有一些注意事项:1。给铅酸电池充电时要穿防护服。 2.充电时，电池附近不能有火花，禁止吸烟。 3.给一个或多个电池并联充电时，充电器电压不应超过16v。 4.将充电器的正极线连接到电池的正极，负极线连接到电池的负极。 5.打开充电器时，先设置为最低电流，然后逐渐增加电流，直到电池开始接受电流。 如果是深度放电的电池或者是低温的电池，这个过程可能需要几分钟。 6.如果电池排气口排出酸雾，或者电池温度超过52摄氏度，需要立即停止充电。这些现象说明电池已经损坏，需要更换。 7.当电流降到1a以下或充电超过24小时后，充电完成，可以停止充电。 蓄电池1的维护。冬季使用蓄电池要注意，确保电桩连接牢固，与导线接头接触良好。在蓄电池上安装绝缘装置，以避免低温，同时增加电阻。按规定调整电解液的比例，始终保持蓄电池处于充满电的状态，防止因电解液比例降低而损坏蓄电池。 2.电池在使用过程中，充电时水的蒸发和水的电解会使液面下降，所以夏季每隔5 ~ 6天检查一次液面，冬季每隔10 ~ 15天检查一次液面，并根据需要添加蒸馏水。 除了漏液引起的液位下降外，不允许添加电解液，否则会缩短电池的使用寿命。 电池的液面应高于极板15毫米。液位过高容易溢出，腐蚀周围零件，也有可能使正负极堆导电，造成自放电。液面过低，极板上部容易露出液面，不仅会降低电池容量，还会使露出的极板快速硫化。 3.添加液体时，不要让其他物质掉入电池中。如果有任何物质掉入电池，不要用金属物质捞出。用干木棍将杂质剔除。如果用铁丝或铜丝钩住，金属分子会在疏水酸的腐蚀下进入电池，形成自放电，损坏电池。 4.在正常驾驶过程中，务必检查蓄电池盖上的孔是否通风。如果电池盖上的小孔被堵住，产生的氢气和氧气就排不出去，电解液膨胀电池外壳就会爆裂。 5.长期不用的车应该每隔25天左右启动一次，中速运行20分钟左右。不然等车的时候启动时间太长。 提示1。尽量选择免维护电池。 免维护电池有这些优点:自放电小，保质期长(10个月)，即充电后的电池可保存10个月，仍可正常使用；脱水率低，正常使用酸不会挥发，干水，无需添加电池液；启动功率大，瞬间启动电能强。 2.不要随便更换比原厂电池容量大的电池，因为功率generation/きだよよよよよよよよよよよよよよ