【检修知识】捷达AT主动变速器

本篇文章630字，读完约2分钟

一辆2000款捷达都市先锋at轿车配备了ahp/きだよよ0/和01m 4速自动变速器。行驶里程15000km，车主反映当变速杆设置为R时，变速杆锁止电磁铁“咔嚓，咔嚓”。

在试运行过程中发现，当锁止电磁铁“咔嚓、咔嚓”一响时，手动变速杆感觉到震动。如果你试着把变速杆推到其他档位，没有任何异常。变速杆锁止电磁铁位于变速杆下部，其作用是当点火开关打开，踩下制动踏板时，电磁铁释放P档锁止功能，允许变速杆挂入其他档位；否则锁定电磁铁，防止变速杆从P档滑到其他档位。可以看出，锁止电磁铁的“咔嚓、咔嚓”声与变速器控制单元有关。

连接汽车故障电脑诊断仪v.a.g1551，输入01(选择快速数据传输功能)-02(自动变速器地址码)，按“Q”键确认，结果显示“电控单元无响应”。无法接近电子控制单元。首先，检查它的电源是否正常。电控单元有68个针脚，其中1个针脚接地，45个针脚连接到线路30，23个针脚连接到线路15，60个针脚通过保险丝14连接到线路15。检查上述电源均正常后，怀疑电控单元损坏。更换电控单元后，将变速杆转到R位置，变速杆锁止电磁铁不再“咔哒”作响，用v.a.g1551检查即可进入，故障即可排除。

因为这辆车的控制单元出了故障，换档杆锁止电磁铁在R档会处于无序的动作状态，产生异响。同时，系统进入紧急状态。当换档杆处于D档时，系统只能在三档起步。在这种情况下，一般驾驶员不会察觉到明显的异响感，所以用户直觉上认为R挡有异响，把车开到服务站维修。