【检修知识】北京吉普2500电动玻璃起落体系培修剖析

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【/br/】某2005款北京吉普2500越野车，用户反映车辆左前门电动窗总开关无法控制其他三门的玻璃升降，而其他三门的升降开关可以控制此门玻璃。维修人员怀疑是总开关，更换后故障仍未消除。

收到车后，笔者最初以为车的电动玻璃升降器控制系统和传统控制系统是一样的，后来才发现两个玻璃控制系统根本不同。传统玻璃升降控制系统的原理图如图1所示。这种控制方法广泛应用于没有总线控制系统的车辆。在这个玻璃升降控制系统中，另外三个车门的开关(子开关)必须通过司机侧的总开关形成回路，其中一根或两根线作为电源线，另外两根或一根线通过总开关作为接地控制线。玻璃升降是通过分别接通辅助开关中的双极开关的电源来实现的，控制主开关时也是用同样的原理。

但笔者在验车时发现，该车电动玻璃升降器控制系统电路(图2)与传统的玻璃控制模式不同。每个门上的玻璃升降器开关只有一根接地线，它们没有回到主开关，而是直接接地。每个车门的玻璃升降器开关之间有两根细线，分别与其他车门的升降器开关相连。从电路图中可以看出，每个车门玻璃升降开关都是用虚线方框图来表示的，内部结构没有标注。经过实车检测，笔者发现该车的玻璃升降开关是一个集成控制模块，不同于传统的玻璃升降开关。查资料得知，2005款北京吉普搭载了温州德科生产的电动玻璃升降器控制系统(零件号后缀*ab，银色面板)。该系统包括四个控制模块，分别控制每个车门的玻璃升降和电动门锁。前门主开关的控制信号通过两条数据总线发送，然后被其他三个车门开关模块识别和接收。系统网关是右前车门的玻璃升降开关模块。两条总线(紫色/白色、棕色/白色)上的电压约为10.8 v，两个后门的开关模块因信号识别不同而无法互换。至此，笔者终于明白了它的系统结构原理。

由于右前车门开关模块作为网关，您应该首先检查它是否正常工作。经检查发现，由于右前门开关模块插头接触不良，总线上没有信号，无法传输主开关的控制信息，无法控制其他三个车门。每个车门开关模块都可以独立控制这个车门的玻璃升降，所以仍然可以正常工作。正确处理插头后，对试运行进行故障排除。小车的玻璃升降控制采用简单的总线控制方式，大大减少了系统中导线的使用，为扩展和实现各种功能提供了可能。而且这种简单的总线没有can总线和lan总线那么高的要求，在中低档轿车上应用是一种很好的方法。