【检修知识】电喷车怠速不良的成绩

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/きだよよよ0/怠速不良包括:怠速不正确、怠速低、怠速高、怠速软、怠速不稳。电燃油injection/きだよよ0/的原理与carburetor/きだよよよよよよよよよよよよよ

1怠速开关信号电路的原因

/きだよよ0/控制计算机(ecu)根据怠速开关信号(idl端子)的电平判断whether/きだよよよよよよよよ0/处于怠速状态当怠速触点闭合并向ecu的idl端子输入低电位时，ecu判断that/きだよよよよよきだよよよよよよよよ1由于怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏和电路failure,/きだよよよ 0/ECU将无法正确判断怠速工作状态，从而造成怠速控制错误和各种怠速现象。所以检查时要注意，一般要先排除这种可能。

2怠速控制阀及其电路原因

怠速控制阀(isc阀)是用来控制怠速时绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，从而控制怠速。/きだよよ 0/ECU根据水温传感器(thw端子)和空调(a/c)的信号，/。Isc控制阀可分为step/きだよよ1/型、旋转电磁阀型、占空比控制型和真空电磁阀型等。当isc阀因积碳堵塞、卡死时，控制电路短路、开路、接地，发动机ecu无法正确控制isc阀的开度，导致

3空气流量计及其电路原因

空气流量计在诊断时检测entering/きだよよよよよよよよよよよよよよ
的量，可以用数字万用表在怠速时检测空气流量信号输出端和ecu对应输入端的电压，并与标准值进行比较。

4喷油器及其电路原因

喷油器及其电路故障影响燃油喷射的数量和质量。如喷油器积碳堵塞、雾化不良、喷油过量、喷孔磨损滴漏等造成喷油量减少，喷油器电磁线圈及其控制电路电气故障(接触不良、短路、断路、接地)造成喷油量减少、不喷油，导致怠速运转不畅、失火等现象。

5冷却液温度传感器及其电路原因

idling,/きだよよよ0/ECU judges/きだよよよよよよよよ
12424时传感器水温不良使输出信号失真，ECU从thw端子得到错误信号，导致校正不当。电路短路或开路时，电脑采用跛行控制，用80度的固定水温控制怠速，往往导致怠速低、不发火、操作不灵活。

6燃油泵和机油系统的原因

燃油泵和机油系统影响燃油压力。如果压力过低，喷油器线圈的实际喷油量会减少，喷雾质量会变差，怠速混合气会被稀释。如果压力过高，喷油量就会过多，混合气就会过浓。系统的燃油压力与燃油压力调节器、燃油泵和油压电磁阀的技术条件及其电路工作状况有关。

7空调开关信号的电路原因

空调(a/c)信号是一个开关信号，向电脑发出空调开关请求。空调开启时，电脑会根据a/c信号及时提高怠速，以适应空调压缩机的负荷。空调信号异常会导致怠速过高或过低，/0/抖动和熄火。

8废气再循环阀及其电路原因

废气再循环阀(egr阀)仅打开when/きだよよよよよよよよよよよよよ
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9空档启动开关电路原因

对于装有自动变速器的汽车，ecu根据空档启动开关的信号提高怠速，当变速器控制杆处于倒档或前进档时，自动提高怠速，否则，降低速度。空档起动开关电路有故障，ecu接收到错误信号，使怠速过高或过低。

10点火系统故障

点火系统中的点火线圈、点火器或点火ecu、分电器、点火信号发生器、影响点火正时的相关传感器、高压线有缺陷，导致失火、火花微弱、点火正时不准等。，导致怠速不良。

11其他故障

除了以上故障原因，以下故障也会造成部分怠速异常:ecu故障；主氧传感器电路；电喷主继电器电路；备用电源电路；冷启动喷油器电路；调节混合气体可变电阻器的电阻；燃料质量；进气管漏真空；空气过滤器堵塞；气缸压缩不良等。

总之，EFI/きだよよよよよよよよきだよよよよよよ
1如果不看故障码，就从容易出现、容易排除的可能故障入手，循序渐进地诊断，高效准确地找出原因，排除故障。