【检修知识】日产巴乃特驾驶室灯电路毛病

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制造商:日产汽车有限公司车牌号:巴内特N-Kug/きだよ 0 故障排除:首先确认故障症状，打开驾驶座车门，室内灯不亮；打开副驾驶座门，室内灯也不亮，但是打开后滑门室内灯会亮。 同时注意，打开副驾驶座和驾驶座车门时指示灯亮，说明车门开关没有问题。 后门一开，室内灯就亮了，说明电源和灯泡本身没有问题。 因此，认为只有调查从灯到开关的线路才能解决问题。 但在调查之初，发现这辆车的电路结构相当复杂。 无论打开哪个车门，室内灯都应亮，驾驶座车门和副驾驶座车门打开时指示灯应亮，滑动门打开时滑动门灯应亮。 如果你忘记拔出钥匙，蜂鸣器只会在你打开驾驶座车门时工作。 这样，总共使用了5个二极管。 根据接线的颜色，沿线寻找二极管。四个二极管中的两个安装在加热装置中。 对该二极管进行接地测试。二极管正极接地，室内灯亮。负极端子接地时，室内灯不亮，端子间测量时不导通。检查二极管，二极管正常。 如果你仔细看印刷电路板，有变色，测量端子和二极管电极不导电，那一定是坏了。 该电路的电流小于1.5a如果连接一根细跨接线，当副座椅门打开时，室内灯将点亮，但当驾驶员座椅门打开时，室内灯将不点亮。 继续推操作的时候发现了一个奇怪的现象。当我拔出点火开关钥匙打开副驾驶座的门时，忘记拔出钥匙，蜂鸣器一直响。 当忘记拔钥匙时，报警蜂鸣器的动作条件是点火开关已经关闭，钥匙仍插在钥匙孔中，驾驶座车门打开。当这三个条件都满足时，蜂鸣器就会鸣响，提醒驾驶员拔掉点火开关钥匙。 所以蜂鸣器只和驾驶座车门有关，和其他车门无关。 现在的情况是副驾驶位开车蜂鸣器响，二极管d3比较可疑。 调查d3的位置，发现d3安装在/room 0/room，共2个二极管，4根线。 从二极管的极性标志和接线颜色判断，d3的极性是反的。 正因为如此，驾驶席开门时室内灯不亮，而驾驶席开门时蜂鸣器鸣响。 那么是什么原因导致二极管极性反转呢？二极管的原始位置在空气滤清器盖旁边。估计是在抢修/抢修/抢修/抢修的时候曾经拆下过二极管。因为我们在接的时候不知道二极管的方向，只是随便接了一下，就造成了这个故障