【检修知识】北京BJ2021(切诺基)充电系不充电毛病检验

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故障一辆北京bj2021(切诺基)吉普，行驶中电压表一直指示12v，即使加大油门，提高车速，指针依然指示。 停车接受检查，send/きだよよきよよよきだよよきよよよきよよ
12 北京切诺基吉普车充电系统结构特殊。车上没有电流表和充电指示灯，用一个DC电压表指示发电/1/1。 该车采用delco公司生产的cs 121集成交流发电机/1/内部集成电路调节器。 该调节器功能多样，由开关管dm05电路、基准电压hm05、线性集成电路ic和充电指示灯驱动电路四部分组成。 对于上述故障现象，首先检查发电机/电枢端子与励磁电流电源端子之间的连接线。 因为电压表接在点火开关后面的励磁电流电源端，如果连接线断开，电压表指示的12v就是电池电压，即使是if/きだよだよだだだだだだだだだだだ
だ也充不上电 经检查，该连接电缆状况良好，这表明故障出在发动机电机. 为了进一步区分是驱动器/调节器有问题还是集成电路调节器有问题，拆开驱动器/调节器之间的连接点，分别测试驱动器/调节器。 为方便起见，先检查集成电路调节器。检查方法及结果如下:使用12v测试灯，一端接在与调节器相连的绝缘刷柱上，另一端接在与调节器相连的接地刷柱上；将车辆上12v电池的正负极分别连接到调节器“+”极和地刷极。 此时测试灯不亮，说明集成电路稳压器损坏。 换上好的集成电路稳压器，装上复测车，电压表指示恢复正常。 检测集成电路调节器的一般方法是用测试灯代替发电机/励磁绕组连接到集成电路调节器的输出端(作为调节器负载)，然后用12v DC、源和16v DC电源模拟发电机/励磁1/输出电压。 当12v电源接入IC调节器时(即模拟电源/电压较低)，IC调节器的输出管应打开，激励电流应接通，此时测试灯应点亮。 接通16v电源时(即模拟输出/输出电压高，超过调节器的电压限制范围)，应切断集成电路的输出管，以切断激励电流，此时应关闭测试灯。 如果两个电源分开连接，测试灯亮或灭，说明集成电路稳压器损坏。 (本例中，接通12v电源时，测试灯不亮，足以说明集成电路稳压器损坏，无需用16v电源测试。 )