【检修知识】汽车空调故障的惯例检讨

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1.手感检查

空调系统在工作的时候，把手放在车厢的冷风口要感觉到冷，否则空调不会制冷。

2.外观检验

检查管接头、压缩机轴封、冷凝器和蒸发器表面是否有油污。如果有油污，说明密封不严密，制冷剂泄漏。之所以会有油渍，是因为制冷剂立即泄漏到大气中，而混合在制冷剂中的制冷机油则留了下来。检查从膨胀阀出口到制冷压缩机的软管应是冷的和有露水的，但不是结霜的；如果压缩机吸气管表面挂霜或有大量露珠，说明膨胀阀开得太大或感温包出故障。检查压缩机和风扇的三角皮带。如果V带的侧面很亮，说明V带太松，打滑。

3.听诊检查

压缩机工作时，打开电磁离合器。如果听到刺耳的摩擦声，离合器就会打滑。如果压缩机有不正常的敲击声，说明压缩机安装松动或阀板破裂，轴承磨损损坏，或润滑油过少造成干摩擦。如果V带发出“唧唧”的噪音，在V带上洒水后噪音会减弱或消失，说明V带松动或过度磨损。

4.Peescope检验

储液干燥器的盖子或出口处有一个透明的玻璃镜，通过它可以检查循环制冷剂的流量。空调系统正常工作时，应能看到清澈无气泡的制冷剂不断流动，蒸发器出风口是冷的。因为制冷剂是透明的，很容易混淆人的视觉。为了方便观察，可以shake/きだよよよ0/油门，此时可能会出现气泡。或者定期开空调关空调。如果关机后出现小气泡，会逐渐消失，说明制冷剂量合适。另外，高温下也可能出现小气泡，要加以区分。

如果玻璃镜内每隔1-2秒钟就有气泡流过，且冷凝器的出风口不够冷，则说明制冷剂不足。如果范围内连续出现气泡，出风口不冷，说明制冷剂漏的差不多了；如果范围内没有气泡，但有雾状油雾流或油雾条纹，则说明制冷剂已完全漏出；如果在示波器中出现浑浊的乳白色液体，则说明干燥器已泄漏干燥剂。

5.仪器检查

将压力表连接到制冷压缩机排气阀的高压端和进气阀的低压端。When/きだよよよよよよよよよよよよよ
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如果高压端排气压力过高，可能是风扇的V型传动带松动或冷凝器板堵塞；如果停机后压力迅速下降，可能是空气进入制冷剂。

如果高压端排气压力过低，可能是制冷剂不足、热敏管泄漏、膨胀阀冻结损坏等。如果停机后高低压端压力很快变得相等，可能是压缩机排气阀或进气阀损坏，或排气阀被杂物卡住。