【检修知识】电子油门道理和特征

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我们知道，控制油门开度可以控制可燃混合气的流量，改变转速和功率of/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1traditional/きだよよ0/油门控制机构的工作原理是一根电缆(软钢丝)或拉杆，一端连接油门踏板(油门踏板)，另一端连接油门联动板。然而，这种传统节流阀的应用范围有限且缺乏准确性。在汽车电子技术日新月异的发展形势下，电子节气门(egas)应运而生。

电子节气门与传统节气门相比，明显的一点是可以用线束(导线)代替线缆或拉杆，在节气门处安装一个微型电机来驱动节气门开度。所谓“丝驱动”，就是用丝代替原来的机械传动机构。但这只是电子油门表面的东西，仅仅通过连接代替来分析其本质和作用是远远不够的。

电子节气门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ecu(电子控制单元)、数据总线、伺服电机和节气门执行器组成。位移传感器安装在油门踏板内，随时监控油门踏板的位置。当检测到油门踏板的高度和位置发生变化时，该信息将立即发送到ecu。ecu将计算并处理这些信息和来自其他系统的数据信息，以计算出一个控制信号，该信号将通过线路发送到伺服电机继电器。伺服电机驱动节气门执行器，数据总线负责系统ecu与其他ECU之间的通信。因为油门是由ecu调节的，所以电子油门系统可以设置各种功能来提高驾驶安全性和舒适性，其中最常见的就是asr(牵引力控制系统)和速度控制系统(巡航控制系统)。

当asr系统感应到车轮的转速时，ecu会根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘的转向角度等之间的差异来计算滑移率。，并通过减小reduce/きだよよよよ0/power的节气门开度来调节混合气流量，达到控制目的。在asr系统中，电子节气门起着非常重要的作用，它涉及到整个asr系统中车速控制和怠速控制的功能，使系统能够快速准确地执行指令。即电子油门系统在接收asr系统指令时，其油门控制指令只来自asr，这样可以避免驾驶员的误操作。

当驾驶员使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ecu，然后ecu向伺服电机输出指令，控制油门开度。在这样的系统中，控制系统根据行驶阻力的变化自动adjusts/きだよよよ0/节气门开度，从而保持行驶速度稳定。因此，电子节气门系统也可以兼容巡航控制功能。

目前，在电子燃油injection/きだよよ 0/中，除了上述功能外，电子节气门还可以进一步提高of/きだよよよよよよよよよよ
的燃油经济性和排放性能。因此，电子节气门可以发挥许多作用。

恐怕很多朋友对技术细节不感兴趣，我就简单说说polo上的电子油门能做什么:

1。比传统油门更省油。

2。燃烧充分，排放更清洁。

3。导致油门迟滞！这不是优势！！其他像asr(牵引力控制系统)、车速控制系统(巡航控制)这些东西，如果我们的车上没有的话，是没有意义的。