【检修知识】上海民众试车员谈帕萨特的应用

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作为上海人民汽车有限公司的一名试驾员，我从1982年2月开始试车，到明天为止，我有19年的试车经验。 从最初的上海牌轿车实验到桑塔纳b2，桑塔纳2000，帕萨特b5，其他很多进口车都做过实验，比如宝拉，甲壳虫，帕萨特1.8t，帕萨特2.6，奥迪，本田雅阁，别克等德国人的车。试车总里程将近100万公里。世界上所有的路，包括各种路，山路，戈壁等等，都留下了我的足迹和车辙。 对不同车型在各种道路上的表现和驾驶技术了解很多。 在“上海帕萨特”两年的试制实验中，我们进行了20万公里的试车和功能实验，其中10万公里的试车和一次功能实验是我亲自叫停的。 对于“上海帕萨特”车，我可以说“我都知道”，我想和车主谈谈我对如何开好“上海帕萨特”车的一些教训和认识。 新车的磨合对于一辆全新的“上海帕萨特”来说非常重要。磨合是很重要的一步。 个人认为可以分两个阶段分红，分别是动员器0-1000公里磨合和底盘1000-3000公里磨合:1。动员器的磨合。 “上海帕萨特”配备的调动器是水冷直列四缸四冲程五气门横流式电子多点辐射调动器，总排量1.781升，拧紧比10.3: 1。 其附加功率为92kw/5800rpm，最大扭矩为162nm/3500rpm。 由于扭矩转速较高，所以在行驶过程中最好在转速达到3600-4000转/分时换挡。 活动器的准确磨合方式是活动器的转速不超过最大转速的50%，即转速不超过3000转/分；，在车辆行驶里程为0-1000 km的项目中。同时车辆载重量不超过最大载重量的50%，即不超过车辆载重量的一半，即前座有一名驾驶员和一名乘客，后座有一人，后备箱物品重量和三组重量合起来为210 kg。 这样的磨合过程称为mobilizer的合规磨合。 这一阶段磨合的目标是使动员者的机器系统各部分之间的差距尽可能重合，使它们之间的联姻完美。 2.底盘和制动系统的磨合 活动器磨合停止后，晕厥后应立即停止底盘和制动系统的磨合。 “上海帕萨特”的前后轮是。盘式制动器，制动采用四盘式X型制动方式和abs制动系统。 在制造过程中，因为数据和加工精度的限制，摩擦片和制动蹄的战斗面不是很平整很平均，战斗面积只有阁下的50%，而磨合的影响就是让所有的冲突片和制动蹄在制动时最大面积的贴合在一起，保证制动系统的所有后果都发挥出来。 车辆行驶里程在1000-3000 km时，车速可以达到最大，车辆载重可以达到其最大载重的75%。 在外面行驶的时候，只要反复刹车，让冲突板和制动蹄磨合就可以了。 “经过这段时间的磨合，底盘和车身上的平稳承载系统的任务达到了极佳的效果，制动系统的制动面积大大增加，制动性能大大提高，制动系统、转向系统和轮胎共同达到最佳形状。 3.整车磨合停止后，就可以测试你的“上海帕萨特”了 测试方法是为出租车选择一个相对较直的路面。 具体来说，将车辆开到选定的路面。车速达到50公里/小时后，将车辆档位挂入空挡，让其滑行直至停止。 如果滑行间隔小于600米，说明车跑的不好，滑行间隔需要大于600米，说明车已经过了磨合。如果滑行间隔大于630米，说明这辆车跑得很好，这样的车会很“听话”，有足够的能量，也就是说它有千里马的本质。 这是我们经过多次实验得出的结论。 保险至上。在调动车辆养成良好的驾驶习惯之前，除了调整座椅，还要调整后视镜，因为后视镜是你观察外部情况的主要序位。系好安全带，请乘客们系好安全带。如果乘客中有孩子，你不仅要让他们系好安全带，还要把孩子锁在后门。 (“上海帕萨特”的副驾驶侧装有kisi儿童维护系统，后座安全带装有kisl儿童维护系统。 )然后就可以启动动员器了。 把车拉出来，先打开电源，组合仪表上的煽动灯亮了，剩下的煽动灯在城里烧。 开机后，这两个煽动灯也会亮。 在这里要提醒大家的是，启动动员器的时候，无论是冬天还是炎热的天气，都不要把脚放在油门踏板上。 因为“上海帕萨特”的电气系统具有主动辨别能力，如果车辆的电气系统有问题，会提示你维修；它还会在需要照顾自己的公里数时提醒你要照顾好自己。 当你发现车辆起步有困难或油耗过大时，你应该在训练站用vagl551和vagl552检查一下。 启动后，从第一档开始，当活动器转速达到3600转/分时换挡。这是把动员者的能量投入使用，让你开的“上海帕萨特”能量大，也对动员者有利。 牢记“挂高档低速车”的控制模式。像这样的临时故障控制，会让你的车没有能量，缩短发动器的寿命。 安全驾驶是最重要的。速度越快，危害越大。“上海帕萨特”最高时速约为192 km/h，高速行驶时需要准确操作车辆。 高速行驶时，偏控会给人一种敏感的感觉。这时候偏不要打得太快。 若无其事，应换挡加速，刹车前应用活动器减速。 上海帕萨特的制动系统配备了abs防抱死制动系统，制动时加速迅速，空气中不会留下车轮拖痕的痕迹。 但是，abs只是制动系统中的一个设备。它不能“一刹车就停”，只是把刹车的最大效果发挥出来，以应对个别情况下司机很难达到的刹车后果。 比如下雪天、雨天或者晴天，在不同的道路上，车辆的制动间隔会或长或短；但是安装了abs防抱死制动系统之后，无论是下雪天还是下雨天，依然是晴天。在不同的路面上，车辆可以发挥最大的制动效果，同时控制偏置，但不能改变车辆的制动效果。 举个例子，如果车辆的制动系统计划在30 km/h时的制动间隔小于5米，那么abs防抱死制动系统可以保证车辆在不同路面上的制动间隔小于5米，无论是雪天、雨天还是晴天，但不会使制动间隔小于3米。 所以有了abs防抱死制动系统，就不一定了，驾驶保险是靠你的速度和你的准确操作来保障的。 照常保养和保证优良的功能，如果你想让你的“上海帕萨特”一直拥有优良的功能，增加出现故障的几率，那么按期停止保养“上海帕萨特”就显得尤为重要。 首先是动员打扫机舱。 可以用加热的低压水枪停止清洗，也可以用普通的低压水枪用不加热的低压水枪清洗。关键是清理动员机房的油渍、泥渍。 二是常规护理。 “上海帕萨特”在停止常规保养时，必须严格按照申请文案中的要求定期更换机油和火花塞。 更换机油时，注意不要将机油添加到油尺的上刻度，而是添加到上刻度的3/4。 因为“上海帕萨特”设备安装了三元补加装置，增加了排放物向大气的传输，而且排放系统是由电脑芯片控制的。 大部分添加的机油将会溢流到活动器的焚烧室内。机油燃烧后，废气会形成三元催化剂，对车辆排放和调动剂的使用寿命有很大影响。 总是观察其他事情。 汽车启动前，需要观察轮胎的气压和轮胎气门芯的帽子。 驾驶车辆时，请注意组合仪表上的警示灯，以防止不必要的结果。 降低油耗是有技巧的。我根据自己开“上海帕萨特”的经验教训，逐一总结了“轻踩快放”四个字，即减速时油门踏板要微踩，油门要快抬。 因为“上海帕萨特”的气门开度是65度满载，达到最大喷油量。 因此，在应用过程中，要防止车辆节气门开度频繁处于65度的位置，即轻踩油门；另外要经常复查骨骼瓣膜的状态是否可以变形，出现异常情况要实时修改。 一开始有人以为主动挡是汽车的机油，但是“上海帕萨特”的主动挡有三种形式，都是踩油门操作，经济型，活动式，手动式。稍微踩一下油门，车速就会慢慢提高，骨阀的传感器和主动变速箱的控制器就会接通，发出信号，让发动器处于最经济的状态，这样开起来就经济了；当你猛踩油门时，动员器转速增加，汽车减速快，动员器喷油达到负关，减速快。这是一种主动驾驶。最后，手动驾驶的一种方法是一档加一档，加到D档。 第一种是省油发展，后两种都不省油。 因为主动变速箱的换挡是由活动器控制的，当你踩下油门时，线缆上的传感器和骨阀传感器同时将信号传递给驾驶员变速箱的电子控制器以停止换挡，骨阀传感器也将信号传递给主动变速箱的电子控制器以停止换挡。首先，液压接合，然后接合活动器。如果你慢慢地给气门加油，那么换挡的速度将会在动员器计划的最大扭矩速度下换挡。如果你猛踩油门不动，那么主动变速箱的电子控制器接收到的电子信号是主动的，那么换挡的速度会以动员器规划的最大能量速度换挡，所以你在开帕萨特b5主动挡的时候需要注意脚下。 根据我们的实验结果，“上海帕萨特”在个别冬季的平均应用油耗为12升，如果一直在高速公路下行驶，其应用油耗为10升。先生，它在夏天的耗油量是9升。 有了一辆“上海帕萨特”，你可以开着它，应用它；同时也是在磨练你的驾驶水平和应用技能。 你会发现，你的“上海帕萨特”就像一匹驰骋千里的骏马，有着无限的能量和征服的脾气，就像“惊艳之美，宇宙创造”的口号一样