【检修知识】帕萨特B4轿车起动艰苦 跑高速烧机油

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故障场景:启动困难，启动后熄火，无怠速，减速器可差，高速烧机油，发动器3000 r/h。 检查:帕萨特b4车配有电控径向移动器。 活动器的计算机存储基本焚烧提前角和基本燃料喷射量的数据，这些数据由计算机主动控制，计算机系统不能通过过程怠速speed/きだよよよよよよよよよよ
12424控制活动器的怠速 由于车辆在启动和行驶过程中的工况非常复杂，计算机要根据动员器的转速和负荷停止调整基本焚烧的提前角和基本喷油量。 认为冷车启动时，冷却水温度传感器、气温传感器和计算机接受的启动信号会使喷油量更多，燃气混合气更浓，有利于启动。 冷起动后的喷油量也要大一些，以利于冷起动的异常运行，而热起动的喷油量要小一些，这样才能实现异常起动，以防止排气冒黑烟，动员器的喷油量要在60度以上才能达到异常程度。 由于动员器的工矿业运行和动员器负荷的不同，动员器电脑在不断地停机调整，以保证各种情况下怠速的稳定。 大昂接收活动器转速信号和空调开度信号，等等。计算机必须通过空闲的speed/きだよよよよよよよよよよよよ

当汽车减速时，活动器接收到气阀电位器的信号。当气阀开大时，喷油量会增加，这样车速会很快回升。 此外，根据活动器转速的降低，燃烧提前角也应增加。 除了计算机之外，移动器还有许多其他电子组件。最好用电脑检测仪停止检测。同时，还可以查看移动器传输的大量数据。排除问题后，需要排除计算机存储问题，并停止活动器的基本调整。 对于起步难、起步后熄火、无怠速、减速差等成绩。，应从机械和电气两方面查找原因。可能的原因有:①由于活塞、活塞环、缸套磨损，气门密封不严密，导致气缸压力低。 ②进气门或活塞积碳过多 ③正时皮带跳动，导致气门正时故障。 ④蓄电池电压低，容量不足，启动时电气系统工作不良。 ⑤点火线圈、低压线、分电器放电形成微弱火花或分电器调整有效果。 ⑥火花塞间隙过大，跳火困难。 ⑦冷却液温度传感器或空气温度传感器损坏或对断路、短路或传感器电阻变化做出响应。 ⑧骨架阀太脏或骨架阀基本调整未停止，骨架阀电位器磨损严重，严禁发出信号。 ⑨氧传感器任务不好或损坏 ⑩燃油供应故障，导致燃油压力低或高。 ？喷嘴堵塞或回声线路故障 ？电脑有自己的成绩，电源断路器和燃油泵继电器有问题。 至于高速跑6万公里后烧机油的原因，总有个别动员者对机油的现实消耗。当车辆高速行驶时，发动机的转速很高，温度相当于机油的温度。 机油的消耗量也大，机油温度高的时候会产生一些机油蒸气，通过工艺曲轴箱通风管吸入进气系统烧掉，所以跑高速机会机油的消耗量会更多。 机油消耗与动子的磨损或大修后动子的磨合无关。如果机器零件的磨合水平不够，油耗会更多，只有在单独磨合达到5000km后，油耗才会稳定。 如果机油消耗量超过标定值，原因可能是:②活塞环损坏或活塞环卡在活塞环槽内没有弹性。 ③活塞和缸套过度磨损，缸套和活塞不圆等。 ④气门油封损坏或老化获得弹性，形成的机油从气门室气门杆进入进气口后进入气缸燃烧。 ⑤活动器内部漏油会增加机油的消耗，如曲轴油封、气门盖垫片、油底壳密封不严，就会漏油。 机油燃烧使发动器在运转时排气冒蓝烟，这时就需要修理发动机了。 要使动员器工作异常，需要经常查看油位，至少每1000km检查一次，缺油量要实时增加。 当油位低于油尺的上限时，必须增加到上限。 如果超过下限，动员器就会出问题，油耗也会增加。 当发动机转速为3000转/分，车速为100 ~ 120公里/小时时，噪音很大。 帕萨特最高时速可达160 km/h，动员器速度高，行驶时噪音可更高。其他的也和路面有关。高速行驶时噪音大的原因有以下几点:①车轮动平衡不好使车轮高速运转，产生大量跳动，车身抖动产生噪音。 ②由于严禁前轮定位，轮胎磨损过大或胎面打磨成多边形、台阶形、高速行驶也会产生噪音。 ③车轮轴承磨损，滚动不含油或轴承间隙过大。 ④底盘某处螺钉松动。 ⑤活动器和底盘的振动在一定速度范围内共振。 ⑥在动员器高速运转季节，阀门开度大，进气噪音大。