类似硅谷初创企业 丰田Toyota Connected文化独特

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据国外媒体报道，丰田建立了一年多的汽车数据采集公司丰田互联(toyota connected)最引人注目的一点是，它的所在地不是丰田最近投资10亿美元建造的新北美总部，而是一英里外的自己的办公室。

当然，丰田北美总部本可以为丰田互联分配200万平方英尺的办公空间，但丰田高管并不这么认为。丰田互联首席执行官扎克希克斯(zack hicks)表示:我们绝对想要自己的文化。丰田互联直接向日本总部报告其全球业务。事实上，这里员工的工作氛围比北美的新总部更接近硅谷。该公司有一个开放的办公区，为员工提供午餐和一个视频游戏室。

希克斯告诉媒体:“这就是我们创立这家公司时给我的方向。”日本总部表示，在这个新成立的公司中，我们不应该使用大公司的办公流程，我们应该加快行动。

到目前为止，希克斯和他的66名员工都充分意识到丰田互联需要加快速度，因为汽车制造商们正争先恐后地将堆积如山的数据转化为智能，用于车载服务、自动车辆技术和汽车行业以外的合作。

在丰田，这意味着建立一个灵活的全球云生态系统和移动服务平台，以提供人们尚未想到的服务。希克斯说:将云计算视为基础设施，将平台视为允许其他企业插入应用程序的载体。希克斯表示，通过管理全球云服务，丰田互联为其母公司丰田的大规模企业运营创造了重要的收入来源。

与此同时，大型车辆的数据流将很快启动。将于本月发布的2018款凯美瑞将是第一款向丰田提供数据的汽车，并将向同意提供数据的车主发送数据信息。希克斯说:“我认为我们将率先行动，丰田是第一家真正围绕数据建立公司并让数据充分发挥潜力的公司。”

希克斯表示，丰田互联对于如何利用这一潜力有着清晰的想法。我知道车主开得有多快，车主的行驶路线，车里坐了多少人，车主在听什么音乐。我们可以根据这些信息为车主提供服务。

因此，技术评估目前不是优先事项。然而，有一些项目丰田连接可以赚钱，如车队管理和基于汽车网络的保险产品tbi。希克斯表示，丰田互联还开发了自己的汽车共享软件平台，并将在短期内为合作伙伴提供服务。

丰田互联并不是唯一提供这些服务的公司，但希克斯认为丰田互联具有竞争力。希克斯表示，丰田不会向第三方出售司机数据，车主需要选择汽车联网保险产品，以便第三方能够获得他们的数据。如果我们辜负了客户的信任，他们就再也不会从我们这里买车了。

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