【检修知识】96款奔跑S320轿车主动变速器不换档毛病消除

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车型:1996年运行s320 麻烦:一辆1996年运行的s320汽车，拆卸了一个5速全电控主动变速器，据司机说，从广东购买时，该车缺少3万公里。 汽车在高速公路下行驶时突然无法提速，最高时速80 km/h。 停车路试时发现，该车换挡时有撞击感，行驶时主动变速器不换挡，调动灵活性欠缺。当活动器的速度达到6000转/分钟时，速度仅为85公里/小时 故障检查:先复查电路，组装时复查无线电路连接不良。 在主动变速器握线的地方，逐一查看每一根线，发现变速器主插头处有一根淡黄色的线断了。 把线接上后向路测，问题还是之前说的那样。 由于该车没有配备主动变速器油尺，给油位和油质查看带来了很多便利。 据司机介绍，这辆车曾两次增加主动变速器油，一度导致主动变速器油增加过多，以至于变速器油溢出。 因此，该解决方案分析主动变速器组件。 拆卸主动变速器主体后，没有任何磨损和燃烧的迹象。 因此，相关零件停止彻底清洁，然后安装重新测试车辆，但问题仍然存在。 经过对现场的仔细分析，该车作为一组被卸载，主动变速器采用全电控。开车时被锁在二档，换挡被撞，像主动变速器油压控制失灵。因此判断该车为电路故障，导致主动变速器进入保险维修形式。 用原厂的电子检测仪器读取这辆车主动传动系统的stop故障码，故障码多达6个，所以认为富同时出现这么多故障，可能是假故障码。 用公共仪器清除stop故障码后，停止所有异常的路试，故障消失。 因此判断是线路故障导致电脑激活保险维修单。 然而，车交给用户，开了没几天，又出现了上述的故障场景。 再次停止用原公用解码器读取故障码，丢失的故障码是主动变速器中两个车速传感器的故障。 对主动变速器导线的反复检查和讨论表明，导线变形，同时传感器不应损坏。 根据车的线路图审核，结果位置不是发明的。再次清除故障代码后，汽车在路试后行驶异常。 后来这辆车经常出现上述故障，找不到故障点的位置。但清除故障码后，车却变形了，让人百思不得其解。 最后通过查阅相关培训资料，我们知道，这款跑车全控主动变速器使用的主动变速器油是公用主动变速器油，不能用其他主动变速器油替代。一旦使用其他(非公用)主动变速器油，此车主动变速器会主动进入保险保养形式，停止保险保养。 这时电脑会记录一些故障码。 最后，该车改用普通主动变速器油后，故障彻底消除。 问题总结:其实这种新业态的豪车培训维修，关键在于培训维修资料和公共检测设备。有意识的训练和修复只会带来越来越多的麻烦。 文章来源:摘自《欧洲汽车维修案例与技巧传播》 作者:文/黄琳斌[