【检修知识】奔跑气门呈现重大异响的起因及其消除

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一辆行驶中的s300车气门异常。车辆的气门机构是液压主动间隙调节。气门顶损伤或油道梗塞的能力与其他人不相上下。

拆卸气门室盖后，用螺丝刀向下按压气门顶部。发现某气门顶特别软，认为是气门顶损坏引起异响。为了找出气门顶部损坏的原因并消除问题，有必要进行拆卸和检查。

这款车是顶置凸轮轴。拆卸时，应先拆下凸轮轴，拆下正时链条，调整正时。首次转动曲轴，直到曲轴皮带轮上的正时代码“ot”与正时盖上的正时指示器对齐。此时第一缸处于活塞上止点，双凸轮轴的法兰上有一个直径约4mm的小孔。孔的下缘应与气缸盖平齐，可从孔中拔出直径为3mm的小六角进行对准。

拆卸凸轮轴。目前，拆卸液压阀顶部。为了避免油道堵塞造成气门顶损坏，在严密的气氛下吹油道，看看通向损坏气门顶的油道是否堵塞。结果，发现油路不稳定。打开后油道塞，用压缩空气将油道外面的脏东西吹出。原来机油滤芯的橡胶散了，进入了油路。时间长了，在低温下变硬，堵塞了液压阀顶的进油口，造成阀顶损坏和异响。停止检查机油滤芯，发现滤芯上有一圈橡胶已经破损。据车主反应，这辆车的滤芯刚换过。看来劣质机油滤芯的橡胶是受不了低温的。碎裂后油流入气门顶轴进油口，出问题。

彻底清洁动员油道并重新安装凸轮轴。为了防止活塞损坏气门，首先将曲轴扭转到1缸上止点前30°，然后将两个凸轮轴扭转到适时位置，然后将曲轴转到“ot”线位置。挂链条时，凸轮轴位置调节器必须处于延迟位置，即沿着活动器的曲轴转动凸轮轴前面的整个调节链轮，直到它不动为止，然后挂链条。凸轮轴位置调节器在车辆行驶时、当活动器的转速为2500-4400转/分钟时或当车辆以2000-4000转/分钟行驶时调节气门正时，以提高活动器的能量效率。分解凸轮轴位置调节器时，确保它处于合适的位置。

气门异响是机油滤清器橡胶脱落堵塞油路造成的。为了排除车子的故障，将活动器的零件拆下来清洗油路，然后更换了优质的机油滤芯，都是因为劣质机油滤芯的应用。在本说明中，建议用户和维护人员不要使用劣质配件，试图买到便宜的配件。修理工在修车时要防止劣质配件的应用，否则肯定会给汽车和用户带来损失。