【检修知识】奥迪A6排气管冒黑烟

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麻烦:

一辆奥迪a6 1.8t手动挡汽车行驶15万km，车主反应前段时间该车在当地出现冒黑烟和强烈减速的症状。外服站培训维修后，更换动员机控制单元，清洗大气流量计异常情况。但是过了一段时间，就出现了强烈的减速和强烈的黑烟。而且黑烟更浓。

故障诊断与排除:

车主来我服务站要求检查。流程如下:让活动器减速并关闭空调，使用vag1552进行检查，存储无障碍物代码的数据块，从01-08-002读取数据块。第三，第四个是均匀喷油时刻和进气量，以及它的数据分辨率。两种数据都在异常值的范畴内(异常值为1-4ms和2-4g/s)，只是数量有点太多。转到01-08-030，第一次和第二次判别分别为111和110，明确氧传感器任务异常。转到01-08-033，第一，第二，氧传感器的自适应值和氧传感器g39的电压值可以区分为21%和0.120v，你的氧传感器的自适应值是21%。明确了事后设定的自喷时间过短，实际喷油时间延长21%，以达到原吹扫的最佳空燃比。如果自柔值过高，可引起以下原因:(1)进气系统漏气；(2)排气歧管漏气；(3)大气流量计损坏；(4)无压力落地势在必行；(5)喷嘴堵塞。氧传感器g39的电压值为0.120伏，先生。说明混合气太稀，可能是由于:氧传感器与保持单元短路导致正极；氧传感器损坏。8f-qh1；U6

排气冒黑烟，但传感器检测到混合气过稀。这不是矛盾吗？所以用vag1318检测怠速时的急油压，大概是3.5bar不正常，排气歧管没有漏气。燃油喷嘴刚清洗完，福成能就堵了。vag1598用于检测氧传感器g39和保持单元之间的导线，结果异常。我们得换g39试试。在拆卸g39时，我们发现g39没有拧紧，拆下g39并清除其下的积碳。起动机以怠速运转。01-08-033用vag1552检测，一、二次判别-3-3%，1.5V，异常。再看排气管冒黑烟，明显弱了，但减速还是强。更换大气流量计，再次测试，均不正常。更换原车起动机控制单元后，不再冒黑烟，减速无力。使用VAG四个判别分别为2.3ms和2.7g/s

经过仔细分析和发明，在对该车进行局部维修时，原车大气流量g60的回声变差，使其检测值被禁或滞后，导致混合气空燃比达不到最佳，当务之急是燃烧不够，使该车有效减速并冒黑烟。清洗大气流量计后，其回声暂时变好。氧传感器没有拧紧。当车辆行驶一段时间后，大气流量计的响应性变差，氧传感器也由于车辆的稳定性而松动，导致大气通过过程氧传感器和排气管之间的泄漏到达氧传感器的检测头周围，造成氧含量过高，氧传感器的信号传递到活动器的控制单元，活动器的控制单元控制延长喷雾，即增加燃油喷射量。因此，废气会排放更多黑烟。奥迪a6在应用一段时间后，环境流量计可变差，导致减速慢行、启动困难、冒黑烟等场景。但是传感器和mobilizer控制单元个别不易损坏，Chever主动换了，造成了不必要的挥霍。

专家点评-李东江:

本案例作者的故障诊断与排除过程。故障分析也很到位，充分利用了数据分析方法。但是，我们应该阐明在故障分析过程中取得的成果以及故障的检测方法。通过过程，这个案例重要的是看到两方面的成就:

1。确定数据在数据流分析中的成果。例如，在这种情况下，应该在01-08-002读取数据块，第三和第四个判别应该是统一的燃油喷射时间和进气，数据分辨率为3。实测喷油时间数据为3.4ms，训修手册提供的异常值为1-4ms，实测进气数据为3.7g/s，训修手册提供的异常值为2-4 g/s，笔者只得出“数字有点太大”的结论，实在是个错误。我们想澄清一下，3.4ms和3.7g/s的测试数据都在异常值范围内，但是错了一次，这里很重要。很多维修工人认为:只有在异常值范畴内的数据才是准确的，只有超出了异常值范畴才是错误的，这种数据分析和判定的方法是不准确的。所谓刻度数据给出的类别值，真的是计算机认可的极限类别，而且只有这个类别内的数据，计算机不记录任何故障，也就是计算机自以为是准确的，实际上是数据错了。那么规模数据有多少呢？应该是训修手册中提供的异常值类别旁值的一个小类别。喷油时间1-4ms，刻度数据应该是2.5ms，进气量2-4g/s刻度数据应该是3 g/s，笔者故障排除后的测试数据说明了这一成果，第三、第四个判别用01-08-002中的“vag1552”为2。3.4ms的喷油时间与3.7g/s的进气量和刻度值相差很大，而且一度错误，所以我们可以判断故障，而不是在一个故障完全排除后再更换大气流量传感器。

2如何正确判断故障部分的性能。在这种情况下，“氧传感器g39未拧紧”的排气泄漏是导致故障的关键，作者无法根据数据正确判断故障部位。而是“我们要换g39试试。g39拆解的时候，我们发明了没有拧紧力的g39。”要解决移动器混合气浓度和燃烧问题，我们最好的办法是用尾气分析仪停止移动器尾气检测，根据尾气分析仪停止移动器尾气检测。比如通过工艺尾气检测，可以发明出高hc、低co、低co2、高o2的结果，可以说明排气系统的泄漏。