【检修知识】帕萨特偶发性熄火毛病

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一辆帕萨特1.8t，配锥子动员器，里程8000km。 动员器经常启动困难，偶尔主动关机，已经修好，没有发现故障原因。 检查车辆，平稳启动。 行驶异常后，怠速和加油都异常，路试没有异常。 在对修车的修理工进行讯问后，得知车在路下行驶时突然熄火是第一次，于是将车拖回修理站。 然而到了车站后，这种情况发生了十几次。经过反复试运行，所有的异常都用v.a.g1552检查并存储在电脑中，有四个故障码，区分为四个喷油器对正极短路或开路，属于偶发性故障(sp)，排除后不再出现。 因为是偶发性故障，估计应该是线路结果，所以先复习一下喷油器的相关线路。 测量喷油器电路时，发明的电压只有8.6v，电压太低。 因为喷油器的电路是由电脑控制的，负极和正极一直开着，所以当电池电压异常时，这个电压应该是12v。 因此，请仔细检查喷油器电路。 折下组合仪表和仪表下装饰板，找到喷油器线的正极触点，瞥见正极触点松动不牢。 是的，故障是由这条线引起的。 这个连接点固定牢固后，不会出现长时间不良路段试跑后启动困难或熄火等场景。 总结:由于喷油器正极触点松动，车辆在不良路面行驶时，喷油器稳定断电导致动员器熄火。 复习中要注意偶尔出现的故障码，根据电路图认真复习。