【检修知识】欧宝威达油箱滴漏

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一辆1999年的欧宝vectra轿车，配有c20sel mobilizer，行驶里程7500km，显示 抬起汽车后，invention/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 因为在理赔期间，车子决定换油箱，同时准备彻底查清问题原因。 汽车油箱由钢板冲压焊接而成，名义上都涂有维修层。裂缝周围和油箱底部的维修层完好无损，没有异物划伤的痕迹。 确认油箱没有被拖到底，从而否定了油箱被拖到底的猜想。 经过进一步的仔细审查，我们没有发现油箱钢板本身有腐败和缺点。但我们注意到，溢油现场周围的钢板并不光滑，也不油滑，也没有变形的褶皱，而裂纹正好位于褶皱和凹陷的凹槽内。 后来发现油箱周围很多地方都有类似的场景，尤其是拐角过渡部分。 这时，不经意间晃动的油箱就有了冲力。 如有变形，用两根吊索将油箱牢固地固定在车架上，吊索应牢固无缝隙。 这很可疑。因为固定油箱的带子肯定不会变长，油箱是不是变小了？这个时候，关于油箱名称中未变形褶皱的白日梦似乎证明了这种期待。 再看油箱，可能会看到褶皱扭曲变形，所有油箱多处凹陷，让人联想到扁罐。 看起来油箱确实加大了，但原因是什么呢？此时有两种不同的概念:一种是油箱内燃油蒸发的蒸汽压过高无法释放，油箱弹性变形，打开油箱盖时压力突然降低，油箱因惯性而塌陷；第二种想法是燃油蒸气通过活性炭罐和保持电磁阀与骨阀前的进气管相通，进气管的真空一直吸着油箱里的气体，使油箱里的负压被吸下去。 看两种想法好像都有道理，但笔者认为稍加分析就能颠覆。 对于第一个概念，因为油箱的钢板数据弹性无限大，如果有这么高的压力，只能增加油箱的容积。第二个概念也很难成立，因为如果出现这种情况，动员者的任务会受到很大影响。 即使其他油箱盖上的排气阀不能变形，进气活性炭罐进气管的真空度也不会吸到油箱(此时电磁阀应该处于常开状态)。 既然否定了以上两种想法，那么谁才是真正的罪魁祸首呢？然后我突然想到了燃料tank-汽油泵中最强大的家伙。 它将the/きだよよ2/油箱中的燃油持续输送到动员装置。如果the/きだよよよよよよよよよよよ
1 但是，只能在/2/pump处出现的负压足以把油箱吸扁。 这样的分析可以判断出任务中油箱无法实时弥补新奇的气氛。 负责这个义务的装置是油箱上一个众所周知的整机——油箱盖。 它配有一个奇特的通风阀，当the/きだよよ2/箱内真空度达到一定值时打开，让外界大气进入油箱，从而防止油箱内真空度的积累和上升。 经过一番分析，似乎一度揭示了问题的起因。 但是，去掉油箱之后，又有了另一项发明。油箱上部的燃油蒸气管被大量红棕色粉末物质堵塞在油箱外的端口，这些物质是金属管道的氧化物散落沉积而成。 然而，管道的堵塞并不是问题的真正原因。因为油箱和活性炭罐之间有单向阀，只允许燃油蒸气输出，管道堵塞后燃油蒸气无法导出。 经查看，确认该车油箱盖已损坏。 最后的解决方法是更换油箱(换上新的燃油蒸气管路)和油箱盖，然后问题就不再出现了。 由于油箱形状的不规则性，其抵抗变形的能力在各地都不一样。 在变形的过程中，有的区域被拉伸，有的区域被挤压，由于应力的汇聚导致钢板在某处断裂。