【检修知识】大宇赛手（RACER）车动员机不克不及启动

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麻烦:韩国某赛车手车(1.5l电子多点辐射动员机拆解)，发动机启动时，动员机无法启动。

故障检查:首先调用故障码，找到仪表板左下侧的诊断端子，连接测试仪，打开焚烧开关后，测试仪读取故障码为12，说明电控系统异常，无故障原因。

然后查看燃油系统，确认任务异常，没有失败原因。然后回顾焚烧盘管核心低压线低压火，发现低压火极弱。欧姆表测得的核心低压线电阻为30 kω，已经大大超标。更换新的低压线路后，复查其低压火灾完全畸形。将核心低压线插入分电器，连续复查各缸低压线低压火。结果是每个气缸都没有低压火。用欧姆表测量各缸低压线电阻，测量结果均小于10kω，属于异常值范畴。根据审查结果，断定故障可能是由分电器引起的。

打开分电器后，发现外面有很多油渍，是凸轮轴油封漏油造成的。油污堵塞了分电器盖上的中心电极，使其弹簧失效，不能自由伸缩。这样一来，核心低压线路上的低压电就别无选择，只能通过过程分配核心输出到各个气缸的火花塞，于是动员器就别无选择，只能启动。在维修过程中，通过用新的油封更换凸轮轴解决了漏油问题。然后用化油器清洗剂彻底清洗分电器盖内的油污，调节中心电极的弹性。然后用砂纸将分电器盖各电极上的氧化物和点火芯上的氧化物打磨干净。一天下来，装上分电器，插上所有的低压线路，然后开动思路，调动机器平稳行驶。彻底消除问题。