【检修知识】爱丽舍轿车修缮事变的剖析

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故障是由服务站将一辆救援的爱丽舍车拖回来造成的。 经过审查和发明，这款车的活动器启动困难，上弦启动后活动器抖动很大，排气管过热发红。 很明显，这辆车的基础油和电路出了大问题。 查看并排除故障，测试低压焚烧，1、4缸失火，即1、4缸不工作。 在电喷动员器的一个任务周期中，同时燃烧两个气缸(一个气缸为空)，两个气缸的燃烧由一组燃烧线圈控制。 很明显，一套焚烧盘管装1、4缸焚烧有问题。 所以更换了焚烧盘管，但是动员器还是很难启动。 再次回顾本发明，EFI故障灯闪烁。 使用诊断仪“elit”(高级版)查看，显示计算机和氧传感器的故障。如果更换电脑、氧传感器和三元催化器(烧坏)，动员器仍然很难着火。 在查看油路的时候，发明了防撞开关来弹跳，一按，动员器就开始着火了。 这款新车，才开了一个月，为什么很多部件都损坏了？检查中发现了故障的来源:该车在蓄电池和焚烧线圈输出口4n3之间连接了一根电线，形成蓄电池供电间接向焚烧线圈输出端供电！很明显，是重大维修质量事件！分析这个问题的原始原因是防撞开关。它的作用是在汽车受到猛烈撞击和冲击后，防撞开关弹起，端口3n1和3n4不协调，导致双密封继电器中的端口15n10和15n3不协调，继电器线圈和触点无法闭合，使端口15n1无动力输出，燃油泵无动力供应无法运行，从而达到阻断油路，保养汽车的保险目的。 据车主介绍，当时车在山区行驶，遇到了一个大坑。车子猛稳后熄火，无法启动。在路边的修理店修的。 很明显，震动后关闭活动器，防撞开关弹起，阻断油路，获得维修效果。 在这种情况下，车主只要用手接通防撞开关和油路，就能顺利启动汽车。 路边店的徒弟根据修理化油器车的教训，接了电池电源，接了焚烧线圈的输出端子3n3，导致了以下结果:1。电源12v电压间接接入3n3，导致连接的线圈烧坏，4n1和4n2之间的导线烧坏，导致另一组点环4n2和4n4之间失去供电(防撞开关弹开，15n10和15n1没电，连接的继电器线圈没电。触点未闭合，使15n9、4n1、4n2无电)。因此，1缸和4缸由于4n1和4n3之间的盘管燃烧而没有低压焚烧，而2缸和3缸由于4n2的功率损失而在4n2和4n4之间的焚烧盘管低压着火而有低压焚烧。 2.端口4n3处的电压通过过程烧断线圈的端口4n1提供给继电器，并通过过程15n9和15n1提供给燃料泵，使得燃料泵(755)获得电力并运行。 比如2、3缸都是低压火，燃油排放，车可以弯，可以起步跑，但是车还是会很快熄火。 3.电源电力通过过程4n3间接传输到ecu，导致计算机ecu烧坏。 4缸、1缸、4缸因为有一组相连的焚烧盘管烧坏，没有低压焚烧，导致排气管内有大量补燃燃油燃烧，损坏氧传感器和三元催化转化器。 这次修车事件给我们带来的最大体会是，只要掌握好古董车的相关常识，修车人员就能准确排除问题，否则会造成严重损失。