【检修知识】桑塔纳电磁聚散器线圈被销毁

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故障现场:一辆上海桑塔纳轿车在炎炎夏日行驶时，空调电磁电容线圈突然遭到破坏。 为了将空调投入实时应用，在培训和维修期间更换了新的电磁集中器线圈。 但是仅仅行驶了1500公里，长官，电磁集中器的线圈又被破坏了。 故障分析与排除:空调系统电磁聚光器线圈损坏的重要原因除了质量结果外，还有空调系统压力过高，动员压实机运行阻力过大，超过了电磁线圈的电磁吸引力，从而造成聚光器主盘与主动盘的绝对滑移冲突，造成过热损坏。 空调系统压力高的原因有三:一是停车时，动员器怠速运转，在太阳暴晒下的永久停车室内使用空调；其次，水箱散热风扇出问题时，空调会高强度使用(水箱散热风扇和空调冷凝器风扇共用)。第三，制冷系统中氟利昂的适量。 压实机任务开始时，注意储液罐的检查孔，真的发现检查窗口没有气泡。 然后，将高压表和高压表连接到系统中，检查它们的压力，发现低压侧和高压侧的压力都很高。 显然，制冷剂加注正确。 多余的制冷剂从高压侧(低压侧压力12-18mpa，高压侧压力0.15-0.30mpa)排出后，问题就消除了。 应用时注意一些事项:为了防止这种麻烦，以下三种情况不要应用空调:(1)当冷媒量超过指定量时，应实时释放，否则禁止应用空调。 查看制冷剂量的方法是:压缩机启动任务时，看一下储存罐，看孔内是否有气泡。如果没有气泡，说明制冷剂过多，应该是过量释放。如果气泡太多，说明制冷剂太少，过度增加制冷剂。 (2)水箱散热风扇出现故障时，应立即结束空调的使用，否则制冷系统会出现超低压力，造成电磁集中器打滑破坏。 (3)停车时，最好不要在发动器空转的情况下开空调。