【检修知识】93款鲁米娜轿车毛病处理

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故障现场:美国通用公司的一辆93 Lumina车，配备6缸3.8l电子燃油辐射调动器，行驶了17万多公里，出现了很多问题。 ①不易调动 ②无怠速 ③快速减速“拍摄” ④动员器功能强大，容易关闭。 ⑤检查动员机故障时，检查发动机灯。 复习排除:这款汽车故障诊断座椅位于刹车踏板上方，有一个12孔插座，通过跳线与1#2#插座连接。打开焚烧开关查看动员器的故障灯，开始闪亮。首先，它显示一个畸形代码12，然后它显示一个代码44和54。根据材料，44是氧传感器，54是egr废气再循环阀。 (1)拆下egr阀，检查发明的阀卡在开启位置，不能移动，用除锈松动液将阀松动，移动顺畅后重新组装。 (2)用数字万用表测量氧传感器电路，结果显示没有短路或开路。 但当动员器达到异常任务温度时，不输出信号(0.1-0.9v)，说明氧传感器已经损坏(铅中毒)。 更换并用新零件替换。 起动机测试故障排除:动员性能启动顺利。虽然怠速运转并不冷静稳定，不再主动关闭发动机，但在突然减速的过程中还是会出现“中枪”的一幕。 重新检查和排除:根据教训，某些传感器或执行器当然没有缺陷。但是，由于积碳、结块和污垢的影响，它们也会产生问题。因此，再次对供油系统和焚烧系统进行了审查。 (1)检查喷油器。六个喷油器有不同程度的积碳和梗塞。在压力测试中，两个喷油器有滴漏。用超声波清洗，并再次进行压力和喷油测试。达到标准后，重新安装它们。 (2)对怠速阀进行复查，我们还发现阀体锥面积碳较多，胶体粘度较大，应清洗干燥后再进行重装。 (3)检查焚烧系统，火花塞有积碳和电极烧蚀，全部更换新零件。 复查低压线路的电阻值。其中5个子缸线在8-15kω之间，只要3缸低压线电阻值高，通断即可。 更换并用新零件替换。 (4)由于复查发现很多积碳和杂质，与燃油中混入的杂质无关，更换了燃油滤清器，复查燃油系统压力达标。对上述方法进行复查后，启动动员器进行复查，运行状况良好，怠速稳定，无“打火”，原有问题消除，调节异常。 最后，消除有缺陷的代码，试运行并重新调整代码，以显示12个缺陷。 故障分析:这辆车没有按要求加油并停止自我保护和保养。当出现问题时，它无法实时发明和修复。是带着“麻烦”临时操作的，累积了很多麻烦。一些自诊断系统可以显示故障代码，而另一些则不能。 从淘汰过程的回顾中可以看出，有几个缺陷与被淘汰的元素无关。 但不怠速的重要因素是氧传感器的破坏和egr阀的卡死。 突然减速“放炮”的重要因素是第三缸低压线间歇性失火。