【检修知识】贯穿式双驱动桥轴向差速锁把持机构毛病

本篇文章1967字，读完约5分钟

为了满足汽车市场的需求，冯春重卡广泛采用了贯通式双驱动桥，使汽车的行驶过程进一步进步。由于不同车型的贯通式双驱动桥的车桥之间，差速锁的握持结构存在一定的差异，因此虽然应用中的故障场景相似，但根据车型的不同，排除故障的方式也应该略有不同。为了使这种结构功能失去充分的发挥，绘制了两种车型的轴间差速锁握持结构示意图，并区分为前驱。

2 eq3126f贯穿式双驱动桥轴间差速锁保持结构

2.1结构示意图(见图1)

2.2基本任务原因

(1)当汽车必须通过泥泞道路或不良道路时，当车速等于步速或在终点时，拉出如图1所示的差速锁开关5。此时电路是从电池正极到熔断丝再到焚烧锁再到保险丝再到差速锁开关，其中速度锁电磁阀和电池负极一起使用。另一方面，打开轮毂差速锁仪表策动灯→返回电池负极。

(2)当差速锁电磁阀打开时，气缸内的密闭气氛通过气管进入桥间差速锁，推动差速锁气缸内的活塞运动，使拨叉轴运动，使拨叉将桥间差速锁的齿套挂入自动圆柱齿轮，桥间差速器被锁止，差速锁仪表策动灯光使汽车前进通过该过程。

(3)当汽车通过泥泞或不良路面时，应实时推动差速锁开关。此时电路被阻断，差速锁电磁阀关闭，阻断进入差速锁的密闭氛围。在回位弹簧的作用下，差速锁中的活塞回位，拨叉被调动起来，将轴间差速锁的齿套从自动圆柱齿轮中拔出，从而复活了轴间差速器的任务。差速锁仪表煽动灯燃烧。

3 eq4242g贯穿式双驱动桥轴间差速锁保持结构

3.1结构示意图(见图2)

3.2基本任务原因

(1)当汽车必须通过泥泞或不良道路时，当车速等于步速或在终点时，如图2所示，按下差速锁翘板开关3。此时，电路从蓄电池正极→保险丝→差速锁翘板开关切换，其中，速度锁电磁阀和蓄电池负极一起返回。另外，去任意速度锁策动灯→返回电池负极。

(2)当差速锁电磁阀打开时，储气筒内的密闭大气通过气管进入桥间差速锁，推动差速锁气缸内的活塞运动，并调动拨叉轴使拨叉将桥间差速锁齿套挂入自动圆柱齿轮，从而锁住桥间差速器，差速锁策动灯亮，使汽车前进通过过程。

(3)当汽车通过泥泞或不良路面时，应实时按下差速锁的翘板开关。此时电路被阻断，差速锁电磁阀关闭，阻断进入差速锁的密闭氛围。差速锁中的活塞在回位弹簧的作用下回位，拨叉活动将轴间差速锁的齿套从自动圆柱齿轮中拔出，使轴间差速复活，差速锁煽动灯燃烧。

4型双驱动桥桥间差速锁保持结构罕见故障的排除

4.1打开差速锁开关，差速锁不是任务。

原因分析:

A.保险丝烧断了

B.差速锁开关故障

C.差速锁电磁阀损坏。

D.煤气管道梗塞

故障排除方法:

A.当差速锁开关打开后保险丝立即烧断时，说明差速锁开关到差速锁电磁阀的电线存在接地现象。断开差速锁电磁阀上的正极引线插头，然后检查保险丝的变化。如果还是保险丝烧断，那么问题出在车架线束上，要注意车架线束磨损的场景。如果保险丝没有烧断，那么故障发生在差速锁电磁阀，应该排除差速锁电磁阀接地的原因。

B.拆下差速锁的开路引线，用灯泡在差速锁电磁阀的正极引线端进行测量。灯泡亮，说明差速锁开关损坏需要更换；该灯不亮，表明从差速锁开关到差速锁电磁阀的导线中存在开路。首先，拆下从开关到机架线束的插头，然后拆下差速锁电磁阀的插头。

C.将差速锁电磁阀的紧固气氛输入到讨论中，并将其松开。此时，应该有空气泄漏，但没有收紧大气泄漏。说明燃气管道存在堵塞场景，应排除堵塞原因。当差速锁电磁阀的输出气管拧开时，应有严密的大气漏气声。无严密大气泄漏时，明确差速锁电磁阀打不开，需要修理或更换差速锁电磁阀。

4.2打开差速锁开关差速锁任务，但教唆灯不亮。

原因分析:

A.明线

B.差速锁导致灯开关损坏。

C.差速锁煽动灯泡损坏或不良战斗。

D.差速锁没有到位

故障排除方法:

A.当差速锁任务和差速锁策动灯不亮时，确实应该复查一下线插头的连接情况。因为差速锁在中桥上撬动灯开关拆卸，容易断线或杂物使线插头散架。

B.连接差速锁启动灯的两根电线以打开。如果此时差速锁启动灯点亮，则需要更换差速锁启动灯开关。如果差速锁的策动灯还是不亮，那就要检讨一下策动灯的内胆能不能损坏，插打能不能优秀。

C.当车辆处于末端状态时，由于差速锁没有完全挂到位的特殊情况，形成的差速锁唆使灯不亮，车辆可以轻微移动，问题会主动消散。

4.3合上差速锁开关，不能排除差速锁。

原因分析:

A.差速锁电磁阀卡滞。

B.差速锁电磁阀的排气孔堵塞

故障排除方法:

每当您打开关闭的差速锁开关时，您应该能够听到从任何速度锁电磁阀的排气孔发出的排气声。当不能排除差速锁时，可以拧下差速锁电磁阀的气密管路输出，看看是否还有差速锁电磁阀的气密管路输出。如果是，说明差速锁电磁阀卡滞。如果大气输出不紧密，则明确差速锁电磁阀排气孔堵塞，应更换或修理差速锁电磁阀。