【检修知识】帕杰罗培修宝典

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进口到中国的帕杰罗很多标志还是英文的，所以有些车主花几十万开着功能齐全的越野车，却不一定能控制所有功能。 以帕杰罗V33和V73的标志为例。在这两款车上，车主可以看到“2h、4h、4hlc、4llc”四个字母组合的标志。它们到底代表什么？有些车主真的有同感。 这里的“2”和“4”分别代表两驱和四驱的含义；“H”代表高速；“L”代表低速；“LC”表示中央差速锁。 “2h”:显示车辆异常的后驱行驶(帕杰罗是后轮驱动)。在这种形式下，车主可以不受限速的限制。 不要超过120 km/h，否则油耗会增加。 “2h”是所有形态中最省油的形态。如果下雨天我还用这种驾驶形式，因为路面构成了水膜，轮胎抓地力会下降，车身会摇摆，感觉像飘着一样。 “4h”:表示四驱。如果雨天驾驶改为四驱，车况表明趋于平稳，操控性极佳。 在“4h”模式下，将车速保持在100 km/h以内非常重要。 “4 HLC”:意为低速四驱。当车主在雪地或冰面上跑步时，需要转换成这种形式，一定会带来出色的抓地力和出色的操控效果。 “4HLC”响应速度应控制在40公里/小时以内。 “4LL C”:代表超低速四驱，用于池沼、戈壁等极其顽固的情况。 帕杰罗的功效再优秀也没关系。不用说，这款车这些年拿了好几个奖，足以证明给大家看。 特别说明:V73在100km/h以内可以间接从“2h”换到“4h”低档；如果从“4H”换到“2H”高速档，必须停车后才能操作；但如果换成V 33，任何形式的改装都要停车。 两个故障:第一，先锋灯警告车主程潇，他想不通为什么他的帕杰罗V 33在双轮驱动异常行驶时，两个先锋灯总是亮着。 他仔细想了想，也找不到操纵的不对的地方，就怀疑先锋警示灯本身有没有做出成绩，也就没太在意。 在一家快修店照顾自己的时候，我把警示灯的麻烦反映给了徒弟。徒弟审阅了一下，同意了他的观点，把闪灯的结果零碎的处理了一下，司机很满意。 过了一段时间，程潇发现自己的车油耗越来越大，但精力却不如早年，转向也不好操纵。 这次我得把车送到裴休站。 结果进去了。原来是车的四驱开关电磁阀有问题，因为长期不修理导致前差速锁烧坏。 原来这是一个小成绩，但是因为没有实时处理，原来波盒要大修了。 一方面是因为车主没有养成浏览车辆应用模仿列表的习惯，无法实时了解警示灯的影响，无法实时发明成果；另一方面，车主与特约服务站实时不一样，一些不在岗的学徒是短期奖金，损坏警示灯，使其获得报警效果，导致车主高度关注报警，麻烦越来越大。 第二，改变电池的怠速不稳定。帕杰罗的电脑有一个自学的过程。所以换了新电池后电脑就不符合，说明mobilizer怠速不稳，帕杰罗的怠速异常应该在800-700转之间。 纠正怠速异常的操作方式:先把车点着后，再打开动员机的盖子，找到靠近前挡风玻璃的骨阀，骨阀处有一个螺丝可以调节怠速。 车主可以用螺丝刀拧上一些螺丝，等待5分钟，看看怠速是否能达到异常值。如果没有，车主可以每5分钟拧一次，直到怠速不正常。