山东资讯:上汽MG名爵2款车获Euro NCAP五星认证

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在我国侧面碰撞事故造成的死亡病例中，38%是乘员的头部撞到柱状物体造成的

最近c-iasi中保研发表的帕萨特碰撞测试的成绩，让国民对曾经的“基准”中型车失望，对车辆的安全性也变得敏感了。 毕竟安全问题不是小事，更何况是直接关系到生命安危？

除了中保研，多个汽车安全测试机构的结果也备受关注，其中包括在汽车安全测试行业具有权威的Euro-ncap(eu新车安全审查协会)，公布了最近的测试结果，得到五星级评价的车里国产车有2辆。 上汽mg名爵hs与纯电动名爵ezs一起获得了euro-ncap最高级别的五星安全，另外，名爵hs获得了ancap (澳大利亚新车安全审查协会)五星安全认证。

作为世界上最大的汽车安全认证机构，euro-ncap的测试从“成人乘员保护、儿童乘员保护、行人安全保护、安全支援系统”四个部分着手，全面检测了车辆。 根据这次euro ncap测试的得分，著名的爵士乐hs成人保护92%、儿童保护81%、行人保护64%、安全辅助系统76%成为最安全的suv之一。 新一代名爵zs和平台，同标准，同安全的纯电动名爵ezs，得分为成人保护90%，儿童保护85%，行人保护64%，安全辅助系统70%。

澳大利亚ancap的测试标准与euro ncap基本相同，有些项目更严格，例如要求车辆具备澳大利亚实际路面上的限速辅助等一些adas (高级主动驾驶辅助系统)功能，澳大利亚 名爵hs以保护成人92%、保护儿童83%、保护行人64%、安全辅助系统77%的得分获得ancap五星。

碰撞测试再生

▲正面40%重叠碰撞

▲正面100%重叠碰撞

▲移动壁垒侧面碰撞

▲柱状物侧面碰撞

▲aeb主动安全测试

去蒸汽智能安全实验室

为了让更多人理解上汽mg名爵hs和名爵ezs取得欧盟五星安全认证的秘密，笔者被邀请到位于上汽集团的上汽智能安全试验室，为了得到更好的车辆安全，来看看他们在做什么工作。

上汽智能安全实验室建成两年，占地2万平方米，总投资额2.3亿元，也是目前国际上最先进的汽车安全实验室之一。

这里说白了就是巨大的长条工厂，除了多个小型实验室和器材室，核心区域是整车碰撞试验区，在这里可以进行正面/侧面/追尾/动态翻滚/两车碰撞等很多试验。 例如，100%正面、40%偏移、侧触。 另外还有冲突测试，但在这里也可以通过进行活动安全测试和模拟实际方案来优化活动安全性能。

在现场，负责上汽名爵安全技术的李博士向我们详细介绍了白车身的刚性结构。 以名爵hs为例，其整车高强度钢超过65%，防撞钢梁选择热成形钢，可以更好地保护乘员的安全。 在行人保护方面，名爵hs优化了发动机舱的结构，使用行人碰撞保护系统，减少伤害。

在细节上，不仅要强调采用更高强度的材料，还必须考虑座舱前碰撞后的结构倒塌问题，即我们通常听到的“能量吸收”。 一心一意的硬件不一定在碰撞测试中取得好成绩，除了被碰撞物损失巨大，行人无法保护以外，车内乘客受到的冲击也受到影响。 李博士也为我们指出了前端成员的轻微碰撞收缩设计。 当然，在直接关系到车内人的安全的a柱和b柱的部位，强度是最高的。 “全世界的子爵都是标准的，与不同的市场相比在安全方面没有变化，也不会为了通过测试而特别调整车辆。

有点儿

只是

作为一个人

只有我一个人