山东资讯:全新君越长测（9）搞定换挡迟疑症 油耗进入合理化阶段

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新君越加入只有两个月，但在我手里已经跑了3000km。 非常积极，努力的次数不少。 新君越提交什么样的成绩单？

这两个月进入长测车的更迭期，继长安欧尚结束长测，我们自资购买的传祺gs4、吉利博瑞完成使命，长测期间的点滴将写入花卵表。 接下来，通用系列雪佛兰迈锐宝和贝克君越将进入尾声，并将长测车还给制造商。 这两辆新共同时代的长测车，单纯从产品层面给我们很多惊喜，对细节非常用心，进步是可以感受到的。 当然，伤口还在，但比以往减少了很多。 关于缺点，留在花卵表里详细说。 这次先集中说明两个月以来新的君越油耗的变动规律，看看别克这次在油耗的表现方面能否改善我们。

首先，随着减肥计划和内部空间的优化，新君越罐的容积略有收缩，28t从上一代的70升减少到62升，20t再小一点。 油箱容积变小了，但新君越的续航距离其实接近旧型号，一箱油几乎可以走到500km左右。 虽然2个月的超长工作时间不长，但新君越即使超过3500km的行驶距离，也能证明在房间里的人气度。 毕竟这是现役长车中最舒适的，但无论外出长途，大家都喜欢开新君越。 当然，大部分情况下，新君越在我手里。 哈哈o(∩_∩)o哈哈~

2.0t发动机和以前一样，数据进步也很少，但机械匹配的优化有助于油耗和动力输出。 新君越比以前进步的是变速器，同样是6at，但性格比以前爽快，平时在市区用车。 我很理解新君越换档的节奏。 我没有以前邋遢了。 吐槽点也自然减少了。 变速器变得清爽，驾驶正常，顺利解决了温饱问题。 唯一需要吐槽的是，每次发出减速停车等信号时，变速箱都会有明显的段落感，会觉得不太顺畅，但这影响了心情。

回到油耗，虽然说减重有助于油耗，但变速器的思维改善可以更有效地减少浪费汽油的时间。 两周，我大部分时间都在市区准备各种选题的拍摄。 在此期间，新君越车的燃油经济性基本在12-13l附近变动，比较稳定，接近以前我使用过的君威、蒙迪奥的2.0t。 我也带着新君越在平时油耗测试的市区跑步。 在下班高峰时期的广州，新君越以18km/h的速度取得了14.57l/100km的成绩。 对新君越这个身体来说，这个成绩和预想的一样，但没能创造出优秀的水平。

其理由是，原本有助于降低油耗的发动机启停系统，介入次数少，屏气能力也不差，但电子手刹不用力，不具有autohold功能，p档也不能激活启停系统，所以为了降低油耗，必须在右边 所以每次堵车长时间等待，我都直接上p档，不用这个启停系统，油耗也不会自然下降。 想想看。 一两个小时市区的堵车是经常遇到的事件，右脚踩得很长，那酸的大家都能理解。 我想90%以上的朋友不会用这个反人类的系统。

除了那个讨厌的发动机启停系统，可以感受到顺畅的道路新的君越油耗的变化。 以前调整很近，体重更轻的2.0t君威，在中部地区走了3000km的路。 基本上这台发动机的高速油耗非常稳定，8.0l/100km的基本雷不动了。 但是，这次新君越改变了我们一点，随便开，100km/h巡航的高速油耗都在6l/100km附近稳定，故意向下压，确实可以降到5.5l/100km左右。 这是传统君越2.0t或eassist的混动版无法达成的。 车速上升到120km/h时，油耗的提高幅度稍大，基本上以7l/100km上升。 这个跨度确实有点大。 整体来看，新君越油耗水平从上一代的8-9l/100km下降到现在的6-7l/100km，减少幅度明显。 是的。 现在新君越28t车的体重低于同样的2.0t的君威gs。 这也是油耗降低的重要因素。

新君越28t的高速油耗进步很明显，6-7l/100km的水平已经比金牛座2.0t好(8-8.5l/100km )，但与雅阁2.4l这种省油利器(5-6l/100km )有相当大的距离，油耗的数字据说是新君越 但是新君越的2.0t发动机依然需要补给95号汽油。 这需要再次恢复特征。 然后，外出的朋友，即使努力也有点为难。 95号油站不是到处都能满意。 这是我打开君威gs围绕南中国总结的心得。 所以，如果你不想有95号汽油的烦恼，1.5t的发动机可以满足你。

所以这里这里这里这里的油耗，所以。 。 。 。 。 。 。 。 然后依次是动力动力，，，，2，也是，，，，，，，，，，，，，，的，，，提高的利益。

顺便摸摸。碰巧又是99个脚后跟。

有点儿