山东资讯:阿斯顿马丁Vantage首试：超跑竟然谈性价比，您受得了么

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作者，摄影:廖裕豪

我建议在阅读复印件之前，看看各方面的图来说明车。 (1)pc版的客户(2)请选择手机版的客户。

这是西装客人上田径场的故事。

说到阿斯顿马丁，人们越来越联想到优雅、高贵等辞藻。 与跳马、疯牛相比，马丁增加了这种内敛。 但这种内敛反而成了很多人口的把柄，马丁说作为跑车缺乏所有的火候。 很明显，新vantage在优雅和专攻跑车的狂暴之间再次找到了新的平衡点。

表现在外面的狂暴

不用太多语言，就能通过这场战斗的外观知道新的vantage在马丁家中是怎样的地位。 是的。 在现有的量产产品线中，vantage确实是最年轻运动的人。 全面变黑的“马丁口”不是单独的，而是与下唇一体化的，除此之外，没有多余而杂乱的线。

这种简单粗暴的设计反而得到了更强的视觉冲击。 不羁的鸡蛋黄色车身，熏制圈，性感的鸭尾，夸张的扩散器，挡泥板的锐利的空气设计，还有最典型的fr跑车的身体，只传达一句话:“我是超跑。

如果vantage的外观还是有一些骄傲的话，可以说前盖下面的v8 4.0l双涡轮增压发动机完全跳过了自我。 是的。 这个v8来自amg，对马丁来说。 比起用大成本和精力开发不一定足够的v8，他们直接给我买了这台来自德国的好机器真是太好了。

其375kw(510ps )、685nm的参数证明了vantage不会生气。 3.6秒的零百小时，无论在最高法定限制速度内以什么速度踩油门，都可以得到大脑膨胀眩晕的快感。 但是，真正在上面的不是狂暴的加速力。 这个发动机最喜欢的是精心调制的声波和震耳欲聋的回火。

世界上并不是缺少快车。 你想快点吗？ 特斯拉model s p100d的加速使你能够为自己进入时空隧道。 但是，除了快，哪辆电动车还剩下什么？ 声波真的会带来到达灵魂深处的快感，永远不会给你什么样冰冷的加速g值？ v8全力前进时的咆哮，还是我们熟悉的高频“呜呜”。 这种声音随着转速的提高，继续提高音量，直到车速的跳动响彻山谷。 就像喜欢速度的野兽一样，越激烈越兴奋。

而且，你踩刹车减速的话，转速下降的时候废气会不经意地低吠。 在这个时候降低刻度盘，你会得到很大的“礼炮”报酬。 这时发动机会剧烈地补给油，随之火花飞溅到尾喉，形成“啪啪”。 这清澈明亮的回火爆竹很刺激，无论是声响还是音色都和我们过年放鞭炮接近无限。 这很重要吗？ 当你被这些迷人的声音嘲笑在车内时，心里已经有了答案。

马丁不是大公司，一般不像德国对手们那样准确。 但是到了9102年，不允许播放“还凑合”的跑车，让莲花底盘工程师来了。 绕山两周，你就会发现这个工程师的工资不会浪费。 510头倒车驱动，总是这么老实地咬在地上。

这个sport模式开始了，以track模式为终点的底盘不断催促你加速、加速、加速，但总是听不到胎儿的声音。 直到速度突破你的心理界限，它依然紧紧咬住地面上的所有沥青。 极低的座位，可以说没有时差地告诉你车身的动态，坐在vantage上的只有别人，没有肉车。

深藏绅士

不是所有的地方，vantage那么奔放，总是保存着英国人骨子里的绅士气息。 与外观相比，车内的气氛很平静，全面包裹的毛皮和真皮，足以让车的味道像高级包一样。 中部的很多实体按钮试图营造一点运动气息，但看起来排得乱七八糟。 绅士出门总是很漂亮，回家可能还不整理打扮。

超跑行李箱的空间，不知道合适不合适。 但是这个vantage的包厢空间真的很令人吃惊。 打开去机场从海外流血回来的她，对着装满战利品的24英寸行李箱，相当平静。

市区超限一般非常痛苦，太宽的车身，怠速不转，沉重的转向会崩溃。 令人吃惊的是，这些问题vantage中不存在。 作为家族中最小的成员，vantage的车身宽度为1942mm，相当于宝马7系的1902mm。 美孚的8at变速器很好地控制了这个暴躁的v8，液力变矩器也带来了我们习性松散的刹车爬升。 如果把动力模式变成最温柔的s挡，这510头猛兽多么顺利。 电动助力转向真的很轻，也很像宝马3等私家车。

这几个优点可以说是优点，但对一辆跑车来说也是缺点。 8at变速器的换档已经很清楚，在手动模式下想用高档连续降档，总是感觉云流比s+和t自动模式差，换档时的咔嗒咔嗒。

轻快的转向对车身的动态和路面新闻进行了过度过滤，在山路上过度转弯时，得到的新闻变得模糊了。 另外，即使将底盘和功率设为最纯粹的track模式，在急转弯中也以2档踩油门进行“浮起”动作，电子防滑系统和电子差动装置如绅士最后的自持，总是穿着后轮的管教，出现一些打滑。 这是安全的，但我觉得比任何允许车后部轻微打滑的设定都无聊。 要成为绅士，必须在很多方面忍耐。 因此，可以容易亲近。

平衡。

通过向vantage转型，马丁使“平衡”变得相当漂亮。 首先是外观的平衡，保存了马丁一贯的优雅，终于在细节上展现了战斗感。 其次，以日常良好的开度和极限操作性能的平衡，最大限度地保证安全和舒适性的情况下，给予狂暴的声波和加速。

最后我们谈谈通俗的性价比。。 来自正儿八经的英国超跑世家，百加速3.6秒的跑车，价格已经在找181.8万。 你有什么想说的吗？

【阿斯顿马丁vantage首次考试形象】

突出的好处:迷人的发动机和排气声这个价格非常强大的加速能力适合日常代步的行李箱非常实用。

第一短板:电子稳定程序及后桥电子差动锁的调整不愉快。 中央控制的设计有点乱。

【新车评价推荐等级】