山东资讯:东风风行T5 1.5T+6AT首试：放弃“宝马芯”？认真的吗？

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作者摄影:陈列

我建议在阅读复印件之前，看看各方面的图来说明车。 (1)pc版的客户(2)请选择手机版的客户。

风行t5是东风风行18年在北京车展上发表的紧凑级suv，以个性的外观和优秀的空间为卖点。 当然，重点是有宝马背书的1.6t引擎(代码ce16 )。 一年后，风行t5推出了动力组件和外观不同的新型车，新型的呢？

新风行t5变成了什么？

(左新型，右二手)

有些变化是外观设计的不同。 新风行t5的设计方案由宾法提供，旧风行t5的前脸设计要素相对密集，其象征性的y字型前灯也非常引人注目。 新风行t5使用了比较单一的横线，前灯也变更为飞镖形式。 尾部的变化不大，首先调整了下扰流板的形状和一体型尾灯下的塑料部件的颜色。 让我总结一下。 旧的更复杂，新的更简单。

关于哪个设计漂亮，依然是见仁见智。 就我个人而言，我喜欢新型。 因为像psa新车一样的方式前灯的味道很厉害，所以它比旧钱更有活力。

第二点的变化是动力总成的更换。 以前宝马授权的绵阳新晨ce16型1.6t发动机曾经用于很多自主企业品牌，因此旧式风行t5也不例外。 但是，由于发动机相对“旧”，受国六排放政策的影响，东风风行决定与1.6t相比不进行排放调整，直接被新的1.5t发动机取代。

如上图表所示，实际上新风行t5的1.5t无论从参数还是符号上都与旧的1.5t有一定的关系。 达到国六排放标准后，对数据进行了微调，保证了动力体验。

更换发动机后，以往安装在1.6t上的7dct和以往安装在1.5t上的cvt将被取消。 除了在低配的1.6l上搭载了手动范围外，现在与新的1.5t发动机匹配的任务还委托给了来自东安三菱的6at变速器。

也就是说，这种1.5t+6at的动力组件是东风风行下首次搭载的新型动力组件，将来适用于所有的新型车。 纵观整体，这个动力总成到底是怎么样的呢？ 你能保证传统的1.6t的优秀水平吗？

新的动力总成怎么样？

试乘一开始，受国六排放的影响，新风行t5的1.5t发动机担心动力响应会不如旧的1.6t (毕竟数据差异在那里)，但在低速区间踩油门后，这种担心就消失了。 根据个体体验，新风行t5的这种1.5t发动机的小惯性涡轮偏向于早期建设压力，发动机扭矩的峰值区间比较快，初级动力比旧的1.5t轻快，而且不出现旧的1.6t前段的油门那样的冲击，整体的动力输出更

更重要的是，新型的6at变速器整体的换档逻辑很满，升降级的时机非常合理，总是明智地识别驾驶者的意图，也不存在旧的1.6t+7dct的2-3级之间的换档挫折，因此该动力总成的亲和性极高

在高速区间的再加速工况( 80km以上)下，该1.5t发动机的后劲确实不如旧的1.6t，勉强达到旧的1.6t 80%的水平。 如果你想让我在1.5t和1.6t之间选择，我还是选择1.6t。 如果能再次匹配这个聪明的6at就更好了。 当然，这也只能是yy。

关于行驶感，新风行t5与旧的没有很大差异。 使用同级主流的前麦佛逊后多连杆悬挂组合，在车身行驶中提供良好的支撑性，并不像同级别的suv一样柔软。

只是问题也在于支持性。 在这个价格范围内，支持性和舒适性被限制在价格上，因此t5的机箱具有足够的支持性，从而损害了后部乘客的舒适性。 特别是，当新风行t5通过路况不好的路面时，底盘连续摇晃的过滤器不干净，总是将道感传递给后部缓冲。 所以后面乘客的身体经常受到底盘破碎振动的影响，长途行驶不太舒服。

特别需要证明的是，我们试乘时发现，6at换档逻辑合理聪明，但行驶中总是会发生不规则的换档冲击。 在你正常行驶，没有改变油门的深度的时候，突然整个车都有了很大的前后动作(初学者司机漏油不好的突然感觉)。 这种情况下，就像后面的乘客突然踢了驾驶员的座椅靠背，可以说是整个动力总成中唯一的缺陷。 考虑到这个变速器的逻辑如此圆滑聪明，这种事情应该不会发生。

之后，与同行的其他媒体交流，发现同行的所有试车车都处于这样的状况(不规则的换档冲击)，不是单一的试车车的问题。 之后，咨询了官方技术人员，因为这些是5月份的试制车，所以在进行现场测试时也确实感觉到这样的冲击感，变速器的标定还在调整，之后批量生产车的软件上的标定被变更，客户购买的产品， 关于这一点，日后将尽快借用量产版再次进行论证。

对参加者来说，依然可以买。

(材料很好的装修，16色的气氛灯也相当有质感)

(倒两排可以留出1560l的空间。 发动机罩使用同级别的少见的液压支架)

流行官方对这辆车的参加者定位非常明确，是30岁以上的四五线中青年男性。 对刚属于自己家族的他们来说，价格合理，装修豪华，配置齐全，空间大的suv，确实非常有杀伤力。 现在，新风行t5的售价( 6.99—9.99万元)与价位的标准愿景suv重叠，相对于远景suv，风行t5具有更好的外观设计和配置水平，只有产品的力量才能吸引部分买家。 但是，现在的问题是，国内市场的顾客对东风风行企业品牌的认识度不够，东风风行现阶段最应该做的是尽快确定自己企业品牌的调性，与兄弟企业品牌拉开差距。

也许很难重新定义企业品牌的调性，但让我们学习新的宝骏吧。 先从车标开始吧。

【东风风行t5测试形象】

巨大优势:动力轻快，空间大，配置高，机箱支持性好

第一短板:变速器换档冲击，方向盘立场的碰撞只有双向调节，行李箱太重，底盘感觉过滤不完全，二排放需要提升座垫。

【新车评价推荐等级(初评)】

初始评价推荐等级仅为初次试运行体验的印象，代表新车评价证明没有充分评价该车，请谅解。