山东资讯:新车评网车内空间尺寸测量做法详细证明

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车辆内部空间直接关系到客户的舒适性和功能性的诉求。 但是，大部分车辆制造商没有公布这一部分的详细数据，第三方的测量数据由于测量标准和做法不系统，不可避免地会引起顾客的混乱和误解。 我们这次的目的是提供直观易用的车厢空间数据系统。

在证明测量方法之前，有些新车评价网大体上必须和网民们“通气”。

一是每个尺寸都是明确的、唯一的数值，与只提供数值范围的尺寸数据相比，唯一的数值更有利于客户的直观比较。 当然，这个数值的明确需要基准前提，是驾驶席状态的确立。 驾驶席的状态变化会带来驾驶者的头和坐姿等车辆整体乘坐舒适性的变化。

第二个是测量项目。 我们选择实际采用的最直接有参考意义的项目即座椅的头顶空间、后部腿部的纵向空间和膝部空间、后部车厢的高度和宽度、车厢的纵向全长、后部车厢空间。

三是合理科学的理论依据，我们建立测量方法不是凭空想象的，而是参照许多车辆的人机工程数据和方法。

第四个是可操作性。 这对我们大致来说很重要。 我们也知道完全科学研究式的测量和数据是真正意义上的科学，但我们面对的是庞大的汽车数量。 反而是简单的工具和简单的方法，比如普通的卷尺和测量者。

测量基准设定

座位调节是在选择了“驾驶员”之后。 根据国家标准gb10000-88“中国成人所有人体尺寸”的数据，中国成人90%的身高在175.4cm以内，95%的成人身高在177.5cm以内，设计上通常满足90%的数据是最普遍的意义 但是，考虑到1989年发表的国家标准，从现在开始20年过去了，中国成年人整体身高一定会上升，将“司机”的身高标准提高到达到95%以上的178cm。

在汽车人体工程学中，人体模型是非常直观的数据化模型，其中胯点是最重要的一点，是人体模型寻找各种座位的基准点。 人机配置的开始步骤是从制动踏板明确h点的位置，使人体模型在座位、视野、空间等方面合理协调。

【进行汽车设计时，人机工程布局是不可或缺的一步】

前面说明了理论，接下来说明我们座位的调节方法。 从制动踏板到h点的距离是两个直观的数字。 把座椅的高度调节到最低，从靠背底部沿着座垫的上面取55cm的长度。 这里模拟股到膝关节的距离。 膝关节到制动踏板的直线距离是43cm。

之所以取这两个数值，是因为经过市面上大部分车型的试验，包括踝关节的合理立场和踩刹车时膝盖也是弯曲的，55cm和43cm的驾驶员可以得到合理的座位(当然，每个车型在座垫的最低时是平的，

由此，明确了驾驶席的状态。 虽然根据车型的不同驾驶席的前后位置会有很大不同，但合理的座位必然会使驾驶席处于这样的不同状态。

【明确驾驶席的状态】

车厢空间数据测量证书

驾驶席的状态明确后，就可以测量车厢空间的各数据了。

1 .顶空

顶部空间的测量均取座椅中间位置、座垫与靠背所成角度的到车厢天花板的垂直高度。

2 .腿部纵向空间和膝部空间

在第二排图纸模型中，如果第二排图纸可以前后平移，则将图纸移动到最后一个位置以测量其最大纵向空间。 但是，对于3列布局、第2列座椅可以前后平移的车型，为了确保第3列座椅空间的横向可比性，需要将第2列座椅膝部空间设定为30cm。

测量纵向空间时，同样在单一座椅的中间位置紧贴座垫前端的最高点位置，取从前排座椅靠背的后侧到本排座椅靠背的前侧的水平距离。 膝部空间是从该座垫前端最高点水平触点位置到前座的背后侧的水平距离。

纵向空间的测量受靠背坡度的微妙影响，靠背坡度受方向盘位置的影响。 但是，我们通过大量的实验说明，如果保证合理的座位( h点的合理位置和正确的握法，详细情况请点击这里)，靠背坡度的不同对测量结果的影响在1cm以内。

3 .垂直高度

车内垂直高度数据取通常座位中双脚放置位置的中心到车顶棚的垂直高度。 车内垂直高度数据可以与顶部空间数据组合等其他数据组合采用，可以反映后部，特别是第三排乘员乘坐是否不舒服。

4 .横向宽度

第二、三排座位最多有三个人坐，对横向空间的要求很大，所以测量后第二排的横向宽度。 但是，车辆第2列的横向宽度和第3列的横向宽度的测量值不同。

第2列座位肩高位置是乘坐3人最需要横向宽度的位置，因此第2列的横向宽度测量数据取侧窗下缘高度，粘贴在座椅靠背前侧位置(通常座位中肩膀靠在靠背上的位置左右)的左右壁板距离上。

由于第三排座位第三排的横向空间多被后悬架组件占用，因此第三排的横向宽度测量数据取座垫和靠背角度位置(通常座位上的裆部的位置程度)的左右壁板距离。

5 .整车纵向空间

整车的纵向空间对实际采用影响不大，但可以很好地了解每个车型的空间设计思路，例如不同种类的车型，其车辆的纵向空间相对于轴距离的比例明显不同。

关于测量，3节车厢和2节车厢的车厢整体的纵向空间测量值也不同。 三厢车在杆的前端高度(或中部手枕高度)位置，保持从中控台到后部座椅靠背的水平距离。 车辆种类取从中控台到后门内侧壁板的水平距离。

6 .行李箱空间

由于不同车型的行李箱形状很多，行李箱空间数据被测量以反映空闲空间的大小。

通常的行李箱深度是行李箱的中间位置，测量从行李箱开口“阈值”的内侧到后排座椅靠背的水平距离。 放倒座位的深度是从尾箱开口“门槛”的内侧到放倒座位前一排的靠背水平距离。

尾箱的高度是从尾箱开口“上楠”到尾箱地板的垂直距离。 两篮子类的车型大多装备有尾箱罩，测量罩下的高度，即从尾箱到罩底侧的垂直高度。

测量误差

既然是测量作业，就一定有误差。 经过多次试验统计，测量数据误差可以控制在100cm以内的长度数据误差在2cm以内和100cm以内的长度数据误差在2cm以内的范围内。 200-100cm长度的数据误差在3cm以内。 200cm以上长度的数据误差在5cm以内。

这个测量方案是新车评价网在国内首次提出的，其中不可避免有遗漏。 希望很多网友和同行能告诉我，我们衷心希望能不断合理，完善车内部空间的尺寸测量方法，并且这项工作能为各位网友提供帮助。

各车型页面尺寸查询示例图:

以长城酷熊的车型页面为例，可以看到新版本——车型内部空间尺寸。

具体尺寸数据列表-