杭城车市地震效应继续发酵 日系车最高涨2万

本篇文章1416字，读完约4分钟

日本发生了十几天的强震，杭城汽车市场的地震效应这几天持续发酵。地震后，大多数日本汽车公司被迫停产，导致日本汽车市场供需迅速变化，直接影响汽车价格。本周，编辑调查发现，由于地震，杭州市场日本进口汽车价格最高上涨了2万元，部分国产日系车也上涨了2000元左右。

此时市场供应正常

日本车企停产后，首当其冲的是日本进口车，首当其冲的是尚未达到国内水平的雷克萨斯。不过此时杭州市场的雷克萨斯还是可以保证供应的。“我们一般提前三个月进货，3月份的车源早在2011年12月就已经跟厂家下订单了。”雷克萨斯浙江广通店总经理吴志良告诉编辑，这个时候店里有一定的库存，地震前厂家陆续发出的车，维持到下个月底问题不大。至于未来，就看丰田什么时候恢复生产了。

斯巴鲁的情况和雷克萨斯差不多，除了Outback车型的等待时间稍长，一般能保证正常供货。
讴歌、英菲尼迪等日系进口车，受这次地震影响相对较小，如讴歌只有rl一个车型在日本本土生产，这时市场尚属稳定汽车配件网得知，不过讴歌、英菲尼迪都属于小众进口车型，等车时间通常要3个月左右。

在售后维护方面，各大品牌都有一定的备件库存，尤其是常见的易损件，可以维持一段时间。但如果到下个月中旬备件供应不能恢复正常，可能会断货。

普拉多把价格提高了2万元

此时，杭州市场日系车供应依然正常，但车价发生了微妙的变化。雷克萨斯经销商预计，下月结束后，雷克萨斯的价格将因车辆短缺而小幅上涨。涨价要看当时车辆短缺。虽然斯巴鲁、讴歌、英国菲尼迪等车型的价格此时没有变化，但也有涨价预测。

第一次涨价是丰田进口普拉多。春节过后，普拉多本来不需要涨价，但地震过后，这辆车又涨价了2万元。“普拉多的价格已经坚挺，地震更加剧了消费者的涨价预期。”一汽丰田巴夏里店总经理千千告诉编辑，普拉多销量不大，每个月一家店不到10辆。地震发生后，厂家一直没有供货，一直在等厂家的最新通知，延期交货是必然的。

值得一提的是，涨价并不仅仅发生在日系进口车身上。早报获得的最新信息是，最近一汽丰田所有车型价格都略有上涨。Vios、卡罗拉、锐志等。，比地震前增加了2000元左右。此时一汽丰田经销商已接到厂家内部通知，由于地震对部分车型备件供应的影响，3、4月生产计划将下调1万辆，占原生产计划的12%。这个减产计划直接提振了一汽丰田的车价。

随后的影响可能会放大

由于生产基地分布不同，日本各大车企受到地震的影响也不同，后续的影响需要进一步评估，可能会逐渐放大。

斯巴鲁是这个时候第一个复工的，上周末复工。斯巴鲁的生产基地远离地震灾区，生产线和工厂都没有受损。其停产的关键点是供电中断。丰田车厂停工时间推迟至3月22日，本田车厂停工时间推迟至3月23日，24天后的生产计划根据零件供应状况和社会整体恢复状况决定。也就是说，在这个时候，大多数日本汽车公司都没有一个明确的恢复生产的时间表。

此时，日本各大汽车公司的零部件厂商也纷纷恢复生产。但由于交通不畅，供电不稳定，短期内很难恢复震前的输出水平，弥补停运期间的输出缺口。日本汽车公司在华部分车型的零部件仍在日本本土生产供应，因此一汽丰田近期将调整生产计划。据汽配网报道，这个问题也会困扰其他日本汽车厂商，是否会减产还有待观察。

至于一些消费者担心的核辐射问题，专业人士介绍一下，多少有些危言耸听。这时候日本核污染已经逐渐得到控制，而且车辆段距离福岛还有很长一段距离，因此受到核辐射的概率很小。