“合资自主”走进现实 掘金二三线市场

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12年前的3月26日，广汽本田第一辆合资车雅阁正式下线，开启了广州汽车产业。十二年后的同一天，广汽本田首款自主车型的概念s1正式下线编辑进口汽车配件网，开启了合资企业自主品牌之路。

下个月，这款中国首家合资的独立车型概念s1将在广汽本田中国的470多家特约销售服务店上市。这标志着合资企业正式成为中国汽车自主研发的一支重要力量。

中国第一家合资独立汽车(微博)世界

上周末，中国第一家合资企业自主品牌广汽本田的第一款量产车型概念车s1在被业界视为先锋的广汽本田工厂正式下线，正式成为现实。

“广汽本田发展自主品牌是广汽本田基于对中国汽车市场竞争态势的判断而做出的主要战略决策。”广汽本田执行副总经理姚表示，过去十年，中国汽车市场持续快速增长，2009年已发展成为全球最大的汽车市场。但中国幅员辽阔，不同地区的消费者在汽车消费习惯和审美情趣上有很大差异。如果我们想进一步增加市场份额，就必须开发更符合中国消费者审美习惯、更贴近中国消费者需求的新品牌和新车型。

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“通过对s1概念的开发，广汽本田取得了两项成果，一是s1概念产品本身，二是概念的开发体系(everus)。”姚多次向介绍。这时，随着第一款产品的下线，新车与消费者见面的时间也临近了。

据专业预测，1.3l和1.5l发动机的s1价格估计在6-9万元之间。

至于汽车的主要市场，从姚的话中不难发现，s1的思路主要集中在潜力巨大的二三线城市，甚至是市、州。

“随着广大中西部地区经济的快速增长，汽车市场的重心将加速向二、三甚至四、五线市场转移，汽车进入普通家庭的步伐将进一步加快，这将为s1概念提供广阔的空市场空间。”而且广汽本田还将以概念品牌和本田品牌为“双引擎”，抓住中国汽车工业第二个“黄金十年”的新高度。