全球车商转寻汽车零件新来源

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据《底特律汽车新闻》最新报道，丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)显示，由于地震及相关灾害的影响，丰田的全球运营要到年底的11月和12月才会恢复生产。丰田的宣布是3.11地震和海啸对汽车生产的影响首次需要时间，而且这个恢复时间比行业分析师预测的要长。

受3月11日地震的影响，丰田的运营在地震后三天中断。本月，由于零部件短缺，根据汽车零部件网络，北美和欧洲的工厂都宣布大幅减产，这将持续到6月。日本工厂生产的丰田雅力士和塞恩汽车直接受到地震和海啸的影响。日本和中国的200多家供应商受到冲击，这是丰田全球生产网络中断的关键原因。

“因为巨大的交付延迟，我真诚地向所有想购买丰田汽车的客户道歉。”丰田总裁丰田章男22日在日本的新闻发布会上说。

丰田日本工厂本周恢复了一半的产能，但由于零部件短缺，北美工厂的生产更加停滞，日方也削减了运往美国经销商的零部件数量。据悉，日本所有汽车厂商都受到不同程度的影响。然而，作为日本最大的汽车制造商和2011年最大的汽车销售赢家，丰田拥有最大的供应网络，包括高科技、精细电子元件和其他元件的生产。

在本周上海车展的新闻发布会上，丰田官员表示，是否以及如何分散丰田的供应基地还为时过早。“当一切都解决了，我们才能对风险有更深的了解。”丰田中国投资有限公司执行协调员Masayoshihori说。

汽车高管和行业专家表示，尽管发生了地震，但世界各地的汽车公司不太可能减少从日本的购买。日本在生产零部件方面有优势，尤其是高科技零部件，这在其他地方很难实现。但近年来，受日元升值和生产成本加强的影响，日本等汽车厂商纷纷在其他地方寻找替代零部件来源。

“人们将继续与日本供应商合作，”美国著名汽车工业分析和研究公司autopacific的总裁乔治·彼得森说。"但人们会比以前更多地考虑其他零部件供应商."

丰田表示，将继续从同一供应商处购买零件，但也会考虑其他供应商。丰田仍在努力稳定约150套零部件的供应，重点是电子零部件、橡胶零部件和油漆原材料。两周前，这个数字高达500。

据彭博社(Bloomberg News)报道，日本丰田(Toyota)估计，在3月14日至4月8日期间，其产量减少了26万辆，而北美的产量本月估计减少了3.5万辆。

丰田在2011年售出843万辆轿车和卡车，略高于通用。但受2012年地震影响，预计销量很难达到2011年的水平。