车市销量终于“止泻”新车潮启动决战下半年

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在经历了4月和5月的负增长后，6月份汽车市场的发展趋势有所回升。据《南方日报》编辑介绍，6月份乘用车厂商销量已停止下滑趋势，由负转正。7月，汽车公司推出了新的重型新车，以规划下半年的市场。预计下半年的汽车市场发展趋势会好于上半年。

日本恢复生产超过了预期，并加快了增长速度

截至前天，中国汽车工业协会和中国汽车工业协会都没有公布6月份的产销数据。据美国工会联合会的分析师崔东树称，乘用车制造商的销量在6月份出现了结构性反弹。预计6月份窄版乘用车厂商销量应达到96万辆，同比增长12%左右。这比最初的预测增加了2万辆。关键原因是日本厂商复工超出预测，月底其他厂商批发实力也略超预测。

2012年上半年，第一组的大部分乘用车厂商都能完成中途任务。上海汽车表示，今年上半年，上海通用和上海大众分别实现汽车销量61.2万辆和57.7万辆，同比分别增长27.5%和28%。增速远高于行业平均水平，继续在中国乘用车市场排名第一和第二；微型车领军企业上汽通用五菱已售出64.8万辆，在相关细分市场的市场份额稳步上升。

去年，福特汽车在中国获准销售的汽车总数同比增长14%，达到274，510辆，其中6月份的销量达到44，442辆，比2011年同期增长11%。2012年上半年，通用及其合资公司在中国的销量达到创纪录的127万辆，同比增长5.3%，其中6月份在中国的销量达到193，878辆，同比增长9.9%。受地震和优惠政策取消的影响，马自达上半年在华销量仅下降4个百分点。

中国的大集团基本达到标准。上半年上汽汽车销量突破200万辆，同比增长12.89%，半年销量创历史新高，继续保持中国汽车市场第一。东风汽车公司上半年销售150.5万辆，同比增长12.48%，达到全年目标的51.9%，达到“一半以上的时间，一半以上的任务”。

汽车市场仍在继续向底部回落

根据崔东树的分析，汽车市场历年来的发展趋势是，厂商力争上半年产销，零售市场稳定。进入夏季后，市场慢慢走下坡路，而厂家则利用高温假期进行维修，以此来消化一定的库存。但2012年6月的市场发展趋势反映了强势厂商发展趋势和弱势市场发展趋势的反向特征。虽然往年都有6月压仓达到半年任务的特点，但2012年的情况更复杂。因为市场的零售额低，厂商的产量和渠道的库存都是逐渐建立起来的，谁跑得快，谁就更能把握现实的需求。所以就构成了其他车在市场上努力实现零售额最大化，日本公司没有机会挽回损失的零售订单，而日本公司在谷底加速追击，几股势力激烈竞争的局面。

然而，崔东树认为汽车市场仍处于复杂的底部状态。“这个时候似乎就构成了汽车市场的底部，也就是市场增长的底部出现的早，未来市场会随着政策的完善而加强。但这不是真正的市场底部。”他认为，此时的关键问题是市场矛盾没有得到有效解决，压力在逐渐积累，真正的市场底部还需要一段时间的市场验证。"我觉得汽车行业需要一个复杂的触底阶段."

根据上个月总工会秘书长饶达发布的分析报告，2012年三大汽车消费鼓励政策的退出对市场的影响将持续很长时间。“市场下滑将持续到明年第一季度，中国汽车市场将同比大幅反弹。明年4月甚至更久。”

汽车公司在下半年开始新的汽车攻势

但此时业内对下半年市场发展趋势相对上半年持乐观态度，认为下半年会好于上半年，2012年汽车市场将呈现出先低后高的发展趋势。宏观来看，通胀高峰即将过去，未来政策稳定甚至放松是大概率事件。全球油价下调等因素将对下半年汽车市场有利。节能汽车补贴政策将得到加强并继续实施，这将在一定程度上促进乘用车的销售。加强旧车报废补贴标准和降低过桥收费的两个好处，也将加速商用车市场的复苏。

据新华咨询公司研究，2011年国产汽车产销有望达到1900万辆，比上年增长6%左右。中国汽车协会也认为全年仍能实现正增长。另一方面，协会认为，2012年汽车市场仍将面临巨大的负增长风险。

从象棋到中盘，汽车企业已经在下半年启动了“新车潮”市场。奇瑞汽车前天在奇瑞e5推出新款中型车，起步价5.98万元。以性价比抢占市场份额的意图显而易见。上汽通用五菱第一款中型车宝骏630也将进入市场。这些“以能力为导向”的经济型汽车有望在很大范围内刺激需求。2011年新款蒙迪欧-致胜、新帕萨特等主流中高档车进入市场后，新一代迈腾、东风标致508也将在本月加入中高档车争夺战，加速中高档车市场的增长。在增长依然可观的豪华车市场，沃尔沃在s60上市仅4个月后就迅速推出了2012款新车；北京奔驰还将推出“史上最强”的国产新一代C级改装车，以此在豪车市场掀起竞争。

根据这一波“新车潮”，每个细分市场的新产品都是高质量的，好的产品将是市场的强有力的一击。

南方日报编辑陈志杰

上海通用:增长近30%

据上海通用汽车称，其别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌的销量在6月份达到104，472辆。截至目前，2011年上半年，上海通用共售出612，072辆(其中出口12，067辆)，创下新纪录，刷新了传统乘用车企业的半年销售记录。在2011年乘用车行业整体增速放缓的背景下，上海通用上半年仍实现了27.5%的同比增长。

别克品牌6月份销量54140辆，同比增长48%，上半年销量324919辆，同比增长28%。雪佛兰品牌6月份销量47610辆，同比增长42%，上半年销量273072辆，同比增长25%。凯迪拉克品牌6月份销量2722辆，同比增长50%，上半年销量14078辆，同比增长88%。

上海通用在疲软市场的高增长依赖于近两年推出的几款车型，这些车型在不同细分市场处于领先地位。年初上市的新别克gl8豪华商用车销量占整个gl8系列的68%，而3.0l高端车型占2012年gl8总销量的40%以上，实现了豪华m pv蓝海市场的成功发展。上半年君越和君威组合销量达到9.6万辆。在中级车高端市场，别克新主力英朗xt和gt上半年销量总计66510辆，英朗gt单车一年总销量将超过10万辆。

福特中国:上半年同比增长14%

福特中国公司(Ford China Company)的数据显示，2011年上半年，福特汽车在中国的总销量同比增长14%，达到274，510辆。6月，福特在中国售出44442辆汽车，比2011年同期增长11%。长安福特马自达6月销量35929辆，同比快速增长16%。2012年上半年，总销量达到209，118辆，略高于2011年同期。2012年上半年，江铃汽车的销量达到105，304辆，同比增长19%。

福特福克斯继续扮演华丹的角色，6月份月销量16992辆，同比增长19%。2012年上半年，销量突破10万辆。2011年6月，新款福特蒙迪欧-致胜售出5240辆，同比增长39%。新嘉年华在6月份售出了6346辆汽车。自2009年3月推出以来，新嘉年华已售出15万多台。

奇瑞:6月出口创出新高

奇瑞汽车宣布6月出口16578辆，同比增长105.9%，再次创下2008年5月以来月度出口销量新高。据统计，奇瑞上半年共出口71827辆，同比增长88.5%，实现年度12万辆目标的59.9%，为提前完成年度出口目标奠定了基础。

在6月份的出口销售中，奇瑞Tiggo创下新高，月销量4715辆，占月出口总额的28.44%，表明奇瑞出口产品结构进一步优化，中高端车型比例进一步加强。在区域市场方面，巴西市场以4395辆的销量领先，创下月度销量新高。今年上半年，奇瑞在巴西市场共售出1.8万辆汽车，同比增长321%，占奇瑞出口总额的25%以上。此外，奇瑞在俄罗斯、乌克兰、伊朗和埃及等传统海外市场的销量继续保持稳定增长。

东风:上半年销量突破150万台

东风汽车公司表示，2011年上半年，销售150.5万辆，同比增长12.48%，完成年度目标的51.9%，达到“一半以上的时间，一半以上的任务”。其中，乘用车销量109.7万辆，同比增长17.13%；商用车销量40.8万辆，同比增长1.64%。东风自有品牌汽车销量61.85万辆，同比增长15.3%，占2012年上半年总销量的41%。

2011年，东风公司的主要经营目标是生产和销售290万辆汽车，销售收入3800亿元，利润水平良好。此时东风公司正在推进“大自主战略”，计划“十二五”期间“大自主”乘用车规模达到180万至200万辆。
　

上汽昨日发布6月份产销快报。数据显示，1-6月，上海汽车销量突破200万辆，同比增长12.89%，半年销量创历史新高，继续保持中国汽车市场第一。

2012年上半年，SAIC合资企业上海通用和上海大众的汽车销量分别达到61.2万辆和57.7万辆，同比分别增长27.5%和28%。增速远高于行业平均水平，继续位居中国乘用车市场销量第一和第二；微型车销售冠军上汽通用五菱售出64.8万辆，在相关细分市场的市场份额稳步上升。在自主品牌汽车公司销量大幅下滑的背景下，自主品牌荣威和mg销量持续增长，整车销量超过8万辆。

此时，上汽正在进行资产重组，将重点业务转变为汽车业务、零部件业务和服务贸易业务。