车企中国市场逆势扩张 产能急剧增长

本篇文章2121字，读完约5分钟

中国汽车市场持续火热，潜力无限，成为众多汽车公司扩张的动力。面对目前的负增长，未来会不会出现产能过剩？没人知道。

佛山和仪征两家新工厂获得大众(中国)批准，生产能力为300万台

大众将在佛山和仪征投资新工厂，这两个工厂已经得到官方批准。广东佛山的新厂属于一汽大众，江苏仪征的新厂将是上海大众的第五家工厂。这两个新工厂的设计年产量分别为30万辆。奥迪公司(中国)总裁兼首席执行官倪明凯博士在柏林指出:“新工厂是我们在中国的主要投资，将帮助我们和我们的合作伙伴在中期内将中国的产能提高到每年300万辆。

倪明凯博士表示，大众将从2011年到2015年在中国投资106亿欧元，以满足快速增长的中国市场的需求。除了在佛山和仪征新建两家工厂，大众还宣布将上海大众南京工厂和一汽大众成都工厂的产能分别提高到每年30万辆和35万辆。

根据一汽大众佛山工厂的计划，第一批国产车型将包括一辆大众品牌汽车和一辆奥迪品牌汽车。预计到2015年，一汽-大众的总产能将达到165万辆，其中奥迪超过58万辆，大众超过100万辆。

上海大众的仪征工厂仍将并行生产大众品牌和斯柯达品牌车型，而斯柯达2013年将发售的雪人将在仪征的新工厂生产。上海大众2013年总产能为130万辆。此外，上海大众仍在积极筹备建设第六家工厂，此时工厂的选址尚未确定，但其设计产能也可能超过20万辆。随着新厂的建成，预计从2013年到2015年，根据汽车零部件网的消息，上海大众，包括大众品牌和斯柯达品牌，将计划推出10余款轿车和SUV，新的mqb横向模块化平台也将引入中国。

沃尔沃计划在中国销售全球一半的产品

6月20日，根据国家环保部门的公告，沃尔沃汽车周年纪念工厂正式通过项目建设环评审核。计划2013年达到试生产。新工厂位于大庆高新区生产基地。该项目占地84公顷，将于2013年投入试生产。预计出厂车型为豪华家用车113k、中高档suvxc60、mpv，产量分别为3万、4万、1万辆，其中xc60是此时最受欢迎的沃尔沃车型。根据这个产品计划，家庭轿车和SUV是大庆基地的主要产品。预计该项目未来将继续扩大产能。

随着大庆基地的批准，沃尔沃(中国)的本土化进程将在各个方面展开。根据李书福的计划，沃尔沃国内项目将分别落户上海、成都和大庆。此时沃尔沃的成都工厂尚未获批，上海的开发中心和运营中心已经获批，建设将按计划进行。然而，沃尔沃的上海工厂至今没有取得任何进展。

据悉，沃尔沃将在上海嘉定投产新能源汽车。
不过，由于这时新能源汽车在中国市场销售并不容乐观，吉利volvo提出除非上海市给新能源汽车额外的补贴，才能在上海建工厂，而在上海市政府的补贴政策没有出台以前，volvo上海生产基地将无限期搁浅。

北汽集团表示，“十二五”末产销目标将达到400万台

北汽集团副总经理、BAIC总裁韩永贵指出:“北汽集团选择在河北新建一个基地，重点生产轻型卡车。”此时，BAIC在河北沧州黄骅市的基地已经开放，将于2012年底或2013年初投产。北汽集团投资的这个40万辆的项目，初期投资50亿元，长期投资100亿元，将建成集汽车、发动机、车桥、车架为一体的汽车产业园。

北汽集团一直专注于自主品牌乘用车的开发。除了顺义自有品牌乘用车高端基地外，北京、BAIC已先后布局株洲、湖南、宝龙、广州、印相，其中顺义基地近期将逐步完善，明年广州宝龙基地将有新车投放市场。根据北汽集团的规划，预计上述四个基地每个基地可生产15万辆自有品牌汽车。到“十二五”末，BAIC的目标是达到400万辆，其中90万辆为自主品牌乘用车。

据悉，2012年BAIC自主品牌车型将有较大突破。北京品牌的bc301上市日期定在2012年底，与基于萨博技术的第一款中高档轿车c70g上市时间基本重合，这两款车上市时间应该相差不远。

到2015年，北京奔驰国产化率将达到70%

6月28日，戴姆勒股份公司与北京汽车集团在德国签署战略合作框架协议，戴姆勒将进一步扩大在华业务，深化与北汽集团的合作。

双方在中国的合资企业北京奔驰汽车有限公司将获得约20亿欧元的注资。到2020年，全球销售的奔驰紧凑型豪车五分之一将在中国生产。

通过加大投入，国产发动机，建立技术中心，奔驰在中国的发展再次加速。这一次，国产车被放在了突出的位置。北京奔驰将于7月中旬推出全新的C级轿车，广受欢迎的suv车型glk已进入国产倒计时。

这份合同的签订，体现了奔驰提高国产化率的决心。作为技术含量最高的关键零部件，奔驰将在中国设立发动机生产厂。根据协议，全新发动机厂将于2013年开始制造4缸汽油发动机，用于奔驰轿车和轻型汽车的本地生产。发动机厂最大年设计能力可达25万辆，其中最大初始年能力可达10万辆，然后根据销售增长的需要进一步增加能力。成立新的研发中心，主要负责车辆的测试和匹配，还将与供应商一起开展研发工作。

据报道，上述投资项目是戴姆勒及其合作伙伴在华投资30亿欧元战略总体规划的一部分。

奔驰(中国)销售副总裁蔡透露，2010年，奔驰的国产化率仅为30%。根据计划，2011年国产车型将接近50%，最迟在2015年实现之前70%的国产化目标。