车市发展应遵从市场规律

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虽然中国汽车工业协会公布的汽车产销数据显示，上半年乘用车销量增长5.75%，但下半年行业对市场并不乐观。
　　刚刚过去的半年，对于中国汽车行业来说，日子比较艰难。各种刺激政策相继退出、北京推出“限购”令、日本大地震，这些因素都从不同层面对汽车市场产生了或大或小的影响。尽管中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，上半年乘用车销售同比增长5.75%，但是，业界对下半年的市场并不乐观。

编辑:你估计2012年汽车市场的增长率有多少？

马:2012年初，我们预计行业增速在10%左右，但从这个分析中，我们调整了对汽车市场增速的判断，预计2012年汽车市场增速不会超过6%。至于奇瑞汽车2012年的市场表现，很难说我们上半年超额完成了销售目标。然而，2011年，公司董事长尹同跃也表示，我们不应该追求销售，而应该追求质量的提高和利润的增长。

陶汝璈:我只能分析我们单店的市场，和2011年同期一样。如果下半年没有比2011年同期减少就不错了。从我们运营的奇瑞品牌、东风雪铁龙品牌、长安马自达品牌可以看出，自主品牌的销量在下降，但合资品牌的销量没有下降，但2012年的利润有所下降。

贾:2012年汽车市场可能会出现负增长，不像年初预计的那么好，负增长幅度在3%~4%之间。

编辑:你判断汽车市场增长率的依据是什么？

马:根据往年汽车市场发展的实践，总的来说，2012年下半年的汽车市场会好于上半年，所以我们判断2012年下半年的汽车市场也会好于上半年。然而，2011年的快速增长是不太可能的。2009年以来，国家出台了汽车产业振兴规划，刺激汽车产销逐月创新高。然而，随着政策的退出，汽车市场的各个细分市场都经历了不同程度的降温，这表明中国消费者对政策和市场环境的变化高度敏感。另外，按照市场规律，汽车市场经过两年的大幅上涨，市场消费需要有一个下降期。但是，消费者的刚性还是需要的。只要一些地方政府不再出台北京限购等政策来抑制消费，汽车市场仍将积极增长。

陶汝璈:汽车市场增长放缓的关键与国家宏观经济环境有关。比如消费者很难从银行贷款买车，银行也加强了客户贷款的门槛。

贾:2012年下半年的宏观环境和上半年差不多，下半年的通货膨胀会更加危险。由于一些刺激政策的退出提前加速了一些消费者的消费，2011年第四季度出现了大幅增长。但2012年下半年没有类似的刺激政策，汽车市场可能出现负增长，其中中巴车可能出现10%的负增长，牵引车型可能出现更多的下滑。

编辑:你认为企业应该采取什么措施来应对汽车市场的冷淡？

马:奇瑞的转型正在逐步显现成效，上半年的销售目标已经超额完成。我们将在上市前准确定位不同的型号。7月推出的e5车型是针对一二线市场推出的进口汽车零部件网络。指出云起(配置廊口碑论坛)系列车型针对的是二三线市场。下半年，奇瑞将推出一批新车，我们将继续注重加强产品质量。比如有计划在2011年推出g6和g3，提高产品质量，推迟车型上市时间。

贾:企业永远不要忘记培养内部实力，加强对老客户的维护，做好市场细分。强化产品质量是根本。只有用产品实力说话，才能靠自己强大。

编者:如果可能，你希望政府从哪些方面支持汽车市场的发展？

马:政府应该对自主品牌给予政策支持。比如在公务用车的采购上，政府更应该向自主品牌倾斜。

陶汝璈:政府不可能支持汽车市场。城市的拥堵和环境保护问题变得更加严重。

贾:汽车市场的发展要遵循市场规律，政府不能盲目支持。