南方电网确定电动车“换电为主”技术

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电动汽车供能方式中的“充电”和“换电”模式之争备受关注。国家电网确定“以改电为主”的模式后，进口汽配网表示，另一家主要电网运营商中国南方电网公司也于22日发布了“以改电为主，充改结合，统一服务，统一配送”的技术路线。

根据中国南方电网22日发布的信息，这条线路将集中在四个方面:

“以换电为主，充电和更换相结合”的技术路线，鼓励电池更换的发展，专注于电池的慢速充电和管理；妥善发展车辆充电设施，构建适应多种充电方式的开放式电动汽车智能充电及更换服务网络。

汽车配件网分析，一种“电池租赁、里程计费”的商业模式，专业公司购买或租赁电动车动力电池交给客户；电池租赁按里程(或使用时间)收费。

以“责任共担、成果共享”的合作方式，探索建立电网、汽车、电池企业多方参与机制，共同加快电动汽车发展。

此时“充电”和“换电”模式的优劣还没有总结出来，电池标准不统一是“换电”模式的关键障碍之一。国家电网此前宣布，将在发布“以电代电、以插电为辅、集中充电、统一配送”的电动汽车充电代电站业务模式时，加快建立中国统一的电动汽车充电设施标准体系。

据悉，截至6月30日，中国南方电网已在广州、深圳、珠海、中山、南宁、柳州、桂林、昆明、海口、肇庆等10个城市建设了12个充电站和556个充电桩，充换电1.65万次，总充电容量99万千瓦时。