铃木计划终止联盟合作 大众仍未考虑放弃

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同一天，铃木董事长osamu suzuki宣布，由于铃木运营的独立性受到大众的干扰，双方几乎没有同时进行技术交流，因此他准备终止与大众已经达成20个月的资本和业务联盟。大众首席执行官马丁温特科恩在法兰克福车展前夕的媒体见面会上表示，“谈判仍在进行中”；加速两党缔结盟约的大众董事长费迪南德·皮耶希(Ferdinand piech)表示，联盟能否继续取决于大众的运营商:“事件的走向是由运营商决定的，而不是由董事会决定的”。铃木的相关大众出售股份，需要进口汽车零部件网络进行编辑，但大众并未表示同意。

大众有望在2018年挑战全球汽车公司的领先地位，而铃木在新兴的印度市场占据主导地位。双方本着结合优势的初衷，于2009年12月结成联盟，将在资金和技术交流方面进行合作。大众以25亿美元购买了铃木19.89%的股份，铃木还持有大众1汽车零部件网指出的0.5%的股份。

但从2011年3月开始，双方关系慢慢恶化，陷入争吵和对抗。当时大众报道称可能“对铃木的财务和运营政策产生重要影响”，并将铃木视为“关联公司”，于是遭到铃木的抗议。
2011年9月11日，大众指责铃木从其他生产商处采购柴油发动机以便违反了协议。次日铃木修反驳“违约”说法，并抱怨大众在铃木经营方面过分干预，侵害了铃木的独立性。