行业资讯

客服

简介

   进口汽车配件网总部设立在广州市越秀区致友汽配城,26家合作伙伴战略遍布全国。主要经营适用德国奔驰、宝马轿车以及路虎、保时捷、本田、奥迪、凯迪拉克全车汽车配件的销售业务。业务以广东广州为中心,辐射国内一二三线城市,分销网络遍布全国,配件采取就近仓库发货,保证质量同时更保证货运物流时效,联系电话:13711217509

行业资讯

汽车配件 > 行业资讯 > 新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风

新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风

来源:网络转载 2020-09-30 19:23:50 阅读:

本篇文章2038字,读完约5分钟

而比亚迪、奇瑞汽车、Zotye在大力研究纯电动汽车的同时,气味敏感的合资品牌开始抢占“混合动力”市场。

目前,在我国“节能与新能源汽车发展规划”政策一再推迟的情况下,很多企业在混合动力市场上的举措,给原本只有一个方向的纯电动汽车的新能源时代带来了新的变数。

工信部首次应对新能源规划难产

在本届2011中国汽车产业发展世界论坛上,工业和信息化部副部长苏波首次回应称,节能新能源汽车产业发展规划数次推迟的原因是政府相关部门意见不统一。他强调,工业和信息化部、国家发改委、科技部和财政部在新能源汽车技术路线上高度一致。

新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风

新方案推迟的时候,因为社会上对节能和新能源汽车的发展存在不同意见,苏波表明,新能源汽车的规划不能脱离市场,因为这个方案不应该由政府强加给汽车行业,而应该由汽车行业的所有企业反复咨询。汽配网指出,全面总结后才能构成国家计划。

新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风

过去有报道称,2012年10月将发布最新的节能和新能源汽车发展计划,混合动力汽车将在新计划中处于更重要的位置,这表明混合动力汽车可能比此时获得更多的政策支持。比如车船税、购置税都是优惠的。

此时的混合动力汽车与纯电动汽车相比,技术更加成熟,不需要充电,依靠汽油提供动力,电池能量是备用能源。

一些中国制造商,如上海通用、一汽、长安等汽车品牌,一直在开发混合动力技术。“毕竟无论是纯电动汽车技术还是充电站配套设施都还不完善,混合动力技术的发展可以在后期做到纯粹。电动汽车的发展提供了足够的经验。”正因为如此,业界有很多赞成发展混合动力的声音。

新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风

随着世界油价的不断上涨和我国新能源发展方向的选择,越来越多的企业选择混合动力汽车作为自己的主攻方向。

明确新能源路线:转型升级并重

在最近举行的第七届世界节能与新能源汽车创新发展论坛上,中国汽车工程学会副秘书长张金华表示,节能与新能源汽车产业发展十年规划的总体战略是节能与新能源汽车并重,注重转型升级。国家对这两条技术路线有不同的支持方式,企业可以根据自身优势自主选择。

新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风

张金华表示,“节能与新能源汽车产业发展十年规划”总体上实行双重战略。一方面优化此时车辆的能源动力系统,发展节能车辆,大力提高传统车辆的节能技术;另一方面,我们将开发新一代汽车能源动力系统,大力发展新能源汽车。"前者是转型战略,后者是转型战略."他说。

新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风

一直以来,汽配网都了解到,国家政府对两者发展的支持方式各不相同,比如只补贴节能车,而对新能源技术的支持力度很大。

张金华强调,在补贴方面,应通过采取法律法规和政策激励等综合措施来加快节能汽车的发展,如逐步收紧燃油经济性标准,以限制技术标准的强化,以及通过实施节能汽车补贴来鼓励发展。

新能源汽车将全面加快关键技术、产业培育、示范应用、法律法规、使用环境建设。

每个企业都有不同的发展路线和不同的国家扶持方式;不同的产品有不同的技术标准,不同的开发阶段,不同的工作重点。因此,张金华认为,企业应根据自身的技术基础、产品结构和市场定位,在不同阶段选择技术路线。

欧洲体系正在为“混合”时代而战

在新能源汽车的发展方向上,不同国家的发展方向是不同的。比如欧洲厂商的发展方向是柴油车和氢燃料车,而美国厂商倾向于使用生物燃料和乙醇燃料。日本制造商的显著特点是开发混合动力汽车,可节省高达38%的燃料。

S400 h ybrid的混合动力,让中国消费者看到奔驰的混合动力。

发布会确认了插电式混合动力汽车是2013年推出的。

高效混动x 6开启了su v市场新篇章,节能减排又不失动力控制。

上海通用

目前,别克君越(Buick LaCross)ea ssist量产混合动力汽车已经上线,迅速实现了混合动力市场的产业化。

“奥迪的混合动力q5将于2012年以进口车的形式引入中国。”奥迪(中国)总经理迪特马尔冯根赖特博士在接受媒体独家采访时表示。奥迪下一款引入中国的混合动力汽车将是a 6或a 8混合动力汽车。

◎法国标致

2012年5月,混合动力技术3008h ybrid4柴油版上市,但此时仅限于欧洲市场。该公司表示,由于混合动力技术的形成,标致计划在2012年与雪铁龙推出几款混合动力车型,包括雪铁龙d s4、d s5和标致508,只要中国市场成熟,这些车型就会被引入中国。

新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风

日本的“突破”困境

据统计,在日本,混合动力汽车约占所有汽车销量的10%,而在中国,混合动力汽车的销量仅为0.3%,是一片商机巨大的蓝海。

作为日本三大豪车品牌,讴歌、雷克萨斯、英国菲尼迪也开始嗅到了这一商机。近日,日本三大汽车宣布将在中国推出其混合动力汽车。

◎雷克萨斯

上个月雷克萨斯专门从北京运了一辆混动车g s450h到成都,“试水”,豪车销量第一的成都市场有了反应。

英国和菲尼迪

英国菲尼迪的m35h和讴歌的t sx都和雷克萨斯的g s450h差不多。

◎讴歌

在2012成都世界车展上,讴歌的混合动力汽车也可能亮相。据说最快明年就有可能在成都销售基于t sx平台的混合动力汽车。

上一篇:重庆将成福特在底特律之外最大生产基地

下一篇:铃木计划终止联盟合作 大众仍未考虑放弃


标题:新能源规划辗转难产 政策转吹“混动”风    地址:http://www.1803737.com//new/17802.html


特别声明:本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品,违背上述声明者,我们将追究其相干法律责任。