广汽吉奥全面对接广汽技术 面临两重考

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广汽通用有一个特殊的地位——这种国有企业和民营企业的合资企业能否成功地在市场上立足，正进入一个重大时期

12月9日，广州汽车集团副董事长兼总经理曾庆红从广州前往杭州，为广汽通用汽车庆祝生日。曾庆红杭州之行的另一个主要任务是听取新管理团队的年度业务报告和2012年战略。

据编辑介绍，广汽吉奥2012年的销量与2011年基本持平，远未达到年初设定的8万辆的销售目标。但广汽集团高层似乎并没有过多关注销售目标的完成，更多关注的是这家公司的转型和转型。

完成分阶段整合

前几年原Gio汽车管理团队要和苗学忠董事长签订运营责任书，但2012年，这项工作由苗学忠完成。在广汽新总部三楼的会议室里，苗学忠以职业经理人的身份，带领自己的团队向新董事长曾庆红汇报。随着浙江从“草根老板”到职业经理人身份的转变，苗学忠和广汽通用开始了自己的转型之旅。

在2011年gac gonow成立仪式上，阎学忠表达了转型的决心。“我是合资公司的第一任总经理。如果达不到董事会的要求，我会自动辞职，做投资人。”

广汽吉奥“转型”的主要部分是理顺公司内部运行机制。据编辑了解，广汽集团派出的主管质量管理的常务副总经理、主管成本控制的副总经理曹协助广汽集团建立了管理控制体系和决策支持系统。
新合资公司成立后，广汽集团派驻了十几位管理人员进驻广汽吉奥，负责生产质量、研制、品质提高等各个领域汽车配件网报道，并从高层人员向中层管理干部渗透。

一流的汽车零部件制造商和跨国零部件企业的参与是广汽集团确保产品质量提高的前提，但同时也带来了制造成本的提高。因此，此时对于广汽通用来说，分阶段的整合已经完成，但是如何降低成本仍然是一个难题。

新产品支持销售目标

《国家商报》编辑了解到，2012年广汽吉奥整体销量与2011年基本持平，海外市场订单超过1万辆，弥补了中国市场微型车的萎缩。因此，广汽集团成本控制的主要任务包括内部节流和快速上调。

在2012年《企业责任证书》签字会上，苗学忠特别强调“全公司开源节流，进一步强化工作效率。”

曾庆红也明确指出，第一步是加强成本管理，然后是加强销售、管理制度和产品开发。gac gonow将在2012年加快新产品的开发，用差异化的方法开发真正适合gac gonow和市场的产品。

据《国家商报》报道，明年和次年将是广汽通用新品投入密集使用的一年。其中，在微型车平台上，加长、加宽、更实用的车型开发仍是主导方向，王兴cl推出。2013年底，类似mpv的车型王兴6440将上市；皮卡系列将推出改款皮卡，2013年将推出全新底盘皮卡车型；在suv领域，奥轩g5上市车型有2.0l两轮驱动、2.4l两轮驱动、兼职4wd，奥轩g5的自动变速、适时四驱、柴油车也将在2012年初上市。

李文颖告诉《国家商报》编辑，gac gonow将在2013年形成两个平台，一个是皮卡和suv平台，另一个是微型车平台，以适应不同的细分市场。

此外，gac gonow将加快与gac的技术共享和集成，从技术层面进行转型，在技术层面上与GAC的技术标准在各个方面对接。

根据广汽“十二五”规划，广汽通用2015年的产能将达到50万辆，这将成为广汽300销售的主要支撑。gac gonow在降低成本和保持销售增长方面仍然面临两大障碍。