车市兴起做“减法”为谋生存自主品牌求变

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近日有媒体报道，中山一家原本负责比亚迪a2销售的4s店开始销售比亚迪a1的s6车型，得到厂家默许。不久前，神龙汽车与psa签署了进口汽车销售合作协议，神龙旗下的东风雪铁龙和东风标致销售渠道将正式引入进口汽车业务。由此可见，在汽车市场竞争日益激烈，汽车经销商生存压力越来越大的情况下，无论是自主品牌的“分网销售”，还是合资品牌的“并网销售”，都是一种资源整合，说明汽车市场正在流行做“减法”。

为了生存，自主品牌而改变

据媒体报道，此时中山只让一家属于a2网的4s店以代理销售的形式销售a1网的s6款。
而比亚迪相关管理人员在接纳媒体采访时显示，比亚迪销售渠道中，代售其他销售网的车型也是整合优势资源的一种方法。由此可见，尽管以前一直实行分网销售，但对于比亚迪来说，由于没有子品牌的高低之分，分网代售不会对品牌形象造成影响，又可在一定程度上维持经销商的生存，不失为一种适时求变的方法。不过，这种分网代售的状况还只是个别现象，广东有道比亚迪店的销售人员就告知编辑，这时他们暂未收到可分网代售的信息，这时该店也只能卖a1网的f3、f6和s6三款车型。

神龙汽车和psa联网

面对汽车市场的竞争压力，不仅自主品牌在寻求变革，合资品牌也在行动。目前，刚刚完成双品牌整合的神龙汽车也有报道称，已与psa就进口车销售签署合作协议。之后神龙旗下的东风雪铁龙和东风标致销售渠道将正式引入进口车业务。对于这个信息，编辑也得到了广州地区销售总监柴志的确认。他表示，对于神龙汽车来说，在一个渠道销售国产和进口车型无疑是一种资源整合。

据悉，作为东风标致在华南地区的总代理，广武元彪长期拥有进口标致的销售权，近期公司一直在同时销售东风标致和进口标致车型。柴志说明东风标致和进口标致的并网销售已经存在很久了。但神龙汽车与标致雪铁龙签署进口车销售合作协议后，东风标致经销商将省去日后再申请进口标致车型代理销售权的麻烦。这个同一时间也说明，只卖进口标致车型的经销商，以后可以同时卖东风标致车型。对于东风标致和法国标致来说，这将是优势互补的双赢局面。