自主品牌销售压力大 分网代售或成新趋势

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近日，负责比亚迪汽车(微博)a2网销售的中山富茂4s店开始销售比亚迪a1网s6款。网络销售是汽车品牌抢占市场的法宝。比亚迪汽车这几年发展迅速，与其网络分销策略密不可分。此时，自有品牌面临着合资品牌和合资自有品牌的多重压力。分开卖比亚迪车的a1和a2网络该不该合并？专业人士认为，自主品牌分网经销商悄然并网的趋势，重点在于自主品牌销量持续下滑，这是库存压力过大造成的，分网销售的形式有利于经销商整合资源。

销量下降，经销商压力很大

6月9日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。中国汽车工业协会副秘书长姚杰5月份分析了中国汽车工业的经济运行情况。1-5月，自有品牌乘用车销量265.2万辆，同比下降2%，其在乘用车总销量中的份额也下降了3.3个百分点，进一步加大了降幅。5月份自主品牌乘用车销量51.6万辆，环比下降0.7%，占乘用车总销量的40%，市场份额环比下降0.5个百分点，连续三个月呈持续下降趋势。

在5月份乘用车月销量排名和1-5月份总销量排名中，只有两个自主品牌的公司进入前10名，分别排在第8和第9位。与合资品牌相比，差距很大。显然，自有品牌乘用车面临的市场竞争压力正在逐渐加大。

这种销售方法已被制造商默许

中山自有品牌经销商当然也不会免疫。经销商可能早就想到在网上收集和编辑进口汽车零部件了。由于网络是分裂的，制造商不会轻易将分散的销售网络连接到网格上。针对各地区冷热不均的情况，比亚迪给出了销售策略。“在比亚迪的销售渠道中，从其他销售网络销售车型也是整合优势资源的一种方式，”比亚迪汽车销售有限公司第二销售部区域经理徐对编辑说。此时中山地区只让属于a2网的中山富茂以代理销售的形式销售a1网的s6款。a1网f3这样的其他热卖车型是否会继续以代理销售的方式出现，还要看中山富茂未来的市场销售情况才能进一步判断。

“完全可以出售，其实它是并网的，但是有条件。
在中山具有比亚迪汽车三个分网4s店的三联汽车集团，其实在任何一家比亚迪4s店都可以买其他网的车型，反正都是同一品牌又是一个集团，这样也可以减少经销商的成本，厂家也不会刻意要求不允许这样做。”比亚迪汽车中山富茂4s店总经理助理姚凯琳接纳编辑采访时显示，他们是从6月1日起，开始获得s6的代售权，当然获得其他网的代售权，不是单一多了一种资源，多了一个销售车型这么轻松，厂家还是制约了一些条件，比如在提车的任务方面，还是有要求。s6车型的售后问题都可以在这里处理，姚凯琳显示，这时中山富茂已把整个比亚迪汽车a1网的售后权所有拿下来了。

划分网络的做法始于大型跨国公司。因为大型跨国公司在扩张中已经合并了其他品牌，每个品牌都有自己的文化背景和不同的品牌定位。所以跨国公司会保留原有品牌的销售渠道，采用分网的模式。比如大众集团旗下的大众品牌、奥迪品牌、斯柯达品牌、兰博基尼品牌都有独立的网络。从大众单独的品牌可以看出，各类品牌的市场定位不同，档次不同，个性不同，这种不干涉的网络营销是精准的。

看看比亚迪的三个销售网络，不具备品牌独立性。如果比亚迪是按照品牌划分网络，那么品牌的前提是不具备的。其次，产品同质化严重。比如f3、f3r、g3、l3，它们的关键技术有多大区别？f3和f3r的底盘和发动机是一样的，只是型号不一样。g3和f3在底盘和发动机方面是一样的，只是G3的轴距比f3稍长。L3和f3使用相同的底盘，只是发动机排量增加，变速箱增加了cvt。

奇瑞汽车中山国茂雅飞4s店总经理李涛认为，自主品牌此时正处于艰难的环境中，但经过长时间的分析，自主品牌的发展仍然很大空.无论汽车厂商和经销商采用网络分销、代理销售甚至并网的销售方式，都是基于市场做出的判断，这也是自有品牌寻求生存和发展的突破口

库存压力的增加限制了制造商的事务

在没有获得s6销售权的情况下，店内只有60辆左右，然后店内库存突然增加到170辆，造成压力剧增。姚表示，2012年的销售情况并不乐观，5月份是前几年汽车销售的爆发期，但2012年5月份销售了40多辆，销售情况并不乐观。截至此时，2012年上半年售出200多辆，比2011年同期减少1/3。在销量不大的情况下，考虑增加这么多库存，如果释放库存压力？姚向表明，“厂家没有办法只给销售权，必须按库存来，经销商只能慢慢消化。虽然厂家也规定了每月取车量，但经销商只能根据市场情况来做决定。”

比亚迪汽车中山荣德4s店属于a1网。据悉，比亚迪汽车中山a1网有两家4s店，分别是比亚迪汽车中山三联4s店和中山荣德4s店。与单一的中山荣德4s店相比，中山三联集团经营比亚迪汽车a1网、a2网、a3网出售。姚表示，比亚迪汽车不会被一个地区的一家公司所垄断，在经销商的购车任务下降的情况下，一定会寻找新的销售渠道。

“其实比亚迪的销售渠道都是销售的形式，这也是正常情况，但都是暂时的行为。我们也可以销售f0和a2网络的其他型号，”比亚迪中山荣德4s店营销经理杨士奇告诉编辑。此时比亚迪的荣德4s店销售情况正常。比亚迪对经销商接车要求很高。这个时候库存压力也很大，捡车也没那么及时。这时，老板和厂家正在沟通。(来源:网络)