汽车制动安全部件占比增大 产学研实践成布局关键

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万安科技总裁陈峰介绍，近年来，汽车电子在整车中的比重日益增加，以20% ~ 30%的速度增长，远远超过了汽车行业的发展速度。汽车电子产品占整车价值的比重从20世纪80年代末的5%上升到目前的25%，中高档汽车已经占到30%以上。据相关市场调研报告分析，这一比例仍在增长，预计部分高端汽车电子产品的价值含量将很快达到50%。

因此，把握这个市场是我们未来市场布局的关键。Ucg说。许多高端汽车电子产品继续从高端车型向低端渗透和普及。因此，防抱死制动系统(abs)、电子制动力分配系统(ebd)、曲线制动力控制系统(cbc)、制动辅助系统(eba)、快速加速滑移调节系统(asr)、电子稳定程序(esp)和巡航控制等主动安全系统的市场正在扩大，这就要求企业提前研究和开发相关技术。

目前，产学研结合是许多企业实现产品技术创新的主要形式。大学在研究和开发方面有优势，强大的企业往往能够在研究上投入时间和金钱。然而，经常会有实际问题。高校开发技术，但一方面，从R&D程序到理论原型、试验原型、产品样品、市场化和批量生产，需要一个漫长的过程；另一方面，R&D不同于市场，实践是不够的。

这需要在生产、教育和研究的所有方面进行充分的沟通和凝聚。万冯表示，我们在清华东门科技园购买了一栋商业大楼，用于汽车电子技术的研发，主要目的是缩短与高校的联系半径，将研发成果在公司付诸实践，并与市场相结合。据了解，万安与清华汽车工程系以项目任务书的形式进行合作，参与万安技术研发的大部分是清华学生。学生从入学到毕业，甚至进入社会，都跟着某个项目的研发，从而解决了合作的连续性问题。陈峰坦言，汽车电子市场未来将有很大的增长潜力，所以产学研合作非常重要。R&D是重点，但如何更紧密地融入市场是我们应该思考的重点。